近幾年的SUV市場雖然沒有往年那么火爆，但還是處于比較穩定的局面。為了吸引消費者的眼球，很多品牌都設計了很多新款。梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策） Coupe是一款跨界SUV車型，迎合了很多喜歡轎車流線造型和SUV高度的消費者。今天我們就來對奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C Coupe 300進行試駕和性能測試，一起來看看它的表現吧。

電源硬件——型號已經上市幾年了，所以今天測試的型號不是換代型號，外觀等靜態部分就不多說了。我們先來看看這款車的動力硬件水平。

傳動系統配備9速手自一體變速箱，車輛還配備了四驅系統。可以說GLC Coupe在硬件配置方面的表現還是很不錯的。

駕乘體驗—— 出色的駕乘質感和順暢的動力

接下來說說這款車的駕駛感受吧。眾所周知，奔馳產品的行駛品質在同級車中是卓越的代名詞，舒適性也是可圈可點。下面我們就來看看這款車的具體表現吧。

這輛車開起來極其順手，尤其是動力輸出非常平順，讓我們可以隨心所欲的在城市里漫游。這臺車開起來極其順手，尤其是動力輸出平順，讓我們可以隨心所欲的在城市里閑逛。

您可以根據自己的喜好通過駕駛模式選擇油門靈敏度。如果需要進行一些激進的油門調節，請選擇運動或運動增強模式，油門會變得更加靈敏。

試駕總結：在市區內試駕這款車型還是比較輕松舒適的。動力充沛，底盤質感出色，駕駛輕松。總的來說，還是不錯的。有些朋友可能會覺得自己對車輛還不是很了解。沒關系，我們還有現場測試，讓大家知道這臺車的真實極限數據。試駕總結： 在市區試駕這款車型還是比較舒服的，動力充沛，底盤質感優秀，操控也很輕松。總的來說，還是不錯的。有的朋友可能會覺得自己還沒有完全了解車輛。沒關系。我們還有現場測試，讓大家知道這臺車的真實極限數據。

性能測試—— 優秀的電源

動力測試是一款車最直觀的展示。 GLC Coupe 300車型的動力參數不錯。讓我們看看它是如何加速的。

首先是0-100公里/小時的加速測試。該車憑借出色的發動機和高效的變速箱傳動，取得了不錯的加速測試成績。

從動態圖來看，車輛整個加速過程比較線性，換擋動作對動力輸出沒有特別明顯的影響，但在50km/h處有一個收斂點，而且得益于四驅整車系統方面，起步初期車輛沒有打滑，輪胎的抓地力也不錯。最終，奔馳GLC Coupe 300的加速為6.23秒，遠高于官方公布的6.7秒。從動圖來看，車輛整個加速過程比較線性，換擋動作對動力輸出沒有明顯影響。只有50km/h的連接點，而且得益于車輛的四輪驅動系統，車輛在起步階段沒有打滑，輪胎抓地力也不錯。最終，奔馳GLC Coupe 300的加速為6.23秒，遠高于官方公布的6.7秒。

然后我們測試了車輛的制動能力。奔馳GLC Coupe 300的剎車手感不錯。全速制動時，踏板的動力反饋不多。從感覺上，剎車是線性的。讓我們看看數據上的反饋。

從數據曲線來看，整車的制動過程也比較線性，就像我們前面提到的主觀感受一樣，車身的姿態也比較從容，支撐得很好。整車的最終制動成績為38.64米，在同級別中算是比較不錯的成績了。從數據曲線來看，整車的制動過程和我們前面提到的主觀感受一樣線性，車身的姿態表現也比較從容，支撐力十足。整車的最終制動性能為38.64米，在同級別車型中表現相當出色。

在測量加速度和制動后，我們圍繞木樁測試了車輛。

從性能測試總結來看，這款車動力強勁，操控出色，跑得快，停得穩，確實能滿足目標消費群體的需求。更運動、時尚、活力。綜合性能測試來看，這款車動力強勁、操控出色、跑得快、停得穩，能夠真正滿足目標消費群體的需求。它運動、時尚、充滿活力。

油耗表現驚人

說完性能，我們還需要再測試一下它的燃油經濟性。畢竟油耗是我們消費者比較關心的一個指標。我們油耗測試的環境是真實的社會道路。車流適中，全程約100公里。

7.13L的成績在同級里算是優秀的了，算是跑得快吃得少了。當然，我們還是要強調一下，測試當天的路況比較好，沒有出現明顯的擁堵路段，這也幫助測試車獲得了不錯的油耗成績。 7.13L的表現在同級里算是優秀的，也算是跑得快吃得少了。當然，我們還是要強調的是，測試當天的路況良好，沒有出現明顯的擁堵路段，這也幫助測試車取得了不錯的油耗成績。

綜上所述，奔馳GLC Coupe 300質感出色，駕乘舒適性不錯，但在應對大顛簸時還是有點“發呆”，但換來良好的車身支撐，也能獲得足夠的信心激烈駕駛。性能方面，整車的表現令人滿意。 6.23秒的加速在同級別中算是不錯的水平，38.64米不足40米的剎車也算是優秀的成績。總的來說，這臺車對得起它的價格，車頭也沒有丟人的星空標識。