普通車可以跑，并不適合越野。所以車依然合適。至于動(dòng)力降低，可以分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，降低功率是必然的；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，功率幾乎沒(méi)有降低！很多朋友想知道他們的車能否去西藏旅游。有兩點(diǎn)值得懷疑。一是高海拔環(huán)境對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)的影響，二是路況是否適合底盤低的車輛。事實(shí)上，現(xiàn)在西藏大部分道路都是鋪設(shè)的。普通車完全可以行駛，不需要越野。所以車依然合適。至于動(dòng)力降低，可以分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，降低功率是必然的；對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，功率幾乎沒(méi)有降低！

高海拔對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。高海拔對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響是不可避免的。這是毋庸置疑的；根據(jù)中學(xué)課本上的描述，海拔每升高一公里，大氣壓力就會(huì)下降10%，理論上意味著每個(gè)燃燒室進(jìn)入的空氣量減少10%，功率也減少10%。可以簡(jiǎn)單理解為，在1000米的海拔高度，自然吸氣的極限降低10%，換句話說(shuō)，只能達(dá)到極限功率的90%，但是不用擔(dān)心，一輛車的壽命達(dá)不到幾個(gè)極限，所以90%的功率對(duì)你來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了(你還需要看具體的功率參數(shù)。排量太低，動(dòng)力太低，海拔太高，還是會(huì)有很大影響。現(xiàn)在大部分汽車都裝有電子節(jié)氣門，可以根據(jù)空氣的實(shí)際含氧量自動(dòng)校正。比如一個(gè)普通區(qū)域，需要釋放一定的電量。油門開(kāi)3度，在高海拔地區(qū)，你仍然踩同樣的油門深度，但電子油門會(huì)根據(jù)實(shí)際氧含量降低自動(dòng)加大開(kāi)度，通過(guò)增加空氣來(lái)補(bǔ)償氧含量低和不足；因此，降低自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)的功率只是限制了功率，但只要不使用功率限制，不會(huì)對(duì)你產(chǎn)生影響！舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你在海拔3000米的地方，大氣壓力降低30%，最終功率降低30%，這意味著你在平原地區(qū)只能發(fā)揮70%的功率水平，但實(shí)際上你只需要50%的功率。在這種情況下，你很難感受到對(duì)汽車動(dòng)力的影響；但是對(duì)于一些動(dòng)力較弱的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然會(huì)明顯感受到動(dòng)力減弱，這取決于海拔和車輛的動(dòng)力！

高海拔對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，高速時(shí)會(huì)有輕微的功率下降。高原區(qū)氣壓降低，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部環(huán)境氣壓不降低，所以排氣門打開(kāi)后排入歧管的排氣壓力不降低，但這部分相當(dāng)于平原區(qū)的排氣壓力。渦輪膨脹后，原理是在平原上購(gòu)買的小食物會(huì)在高原上膨脹上升。由于渦輪機(jī)后面的氣體壓力是平臺(tái)的實(shí)際壓力，進(jìn)入渦輪機(jī)的氣體將膨脹，反之亦然。增壓壓力使渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠彌補(bǔ)海拔不足的問(wèn)題。廢氣進(jìn)入渦輪后的膨脹相當(dāng)于廢氣量的增加，所以每個(gè)循環(huán)壓入燃燒室的氣體增加一次。高海拔對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率影響不大。渦輪增壓器畢竟是主動(dòng)增壓器，進(jìn)氣歧管壓力可控，自然很容易應(yīng)付。然而，在非常高的轉(zhuǎn)速下，排氣體積太大，并且膨脹的排氣的壓力高。所以為了防止渦輪轉(zhuǎn)速過(guò)快，會(huì)提前啟動(dòng)減壓，所以高速時(shí)功率會(huì)降低，但比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了！所以汽車完全可以在藏區(qū)行駛。如果你的車是渦輪增壓的，就不用擔(dān)心高海拔對(duì)動(dòng)力的影響。這絕對(duì)夠了，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高原狀態(tài)，所以油耗可以適當(dāng)降低。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上更興奮；但如果你的車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力或多或少都會(huì)受到影響，但只要海拔不太高，問(wèn)題不大，動(dòng)力一定要降低。但是現(xiàn)在幾乎所有的車都有多余的動(dòng)力，適當(dāng)降低是沒(méi)有問(wèn)題的！