五菱宏光 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

所謂的“廉價電動汽車”指的是起售價低于8萬元的車型，這樣的車子多半是被消費者買來用作代步，隨著五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINIEV的興起，純電小車正在快速的取代燃油車成為家里第二輛甚至第三輛車的首選。下面我們就一起來看看5月份廉價電動汽車的銷量表現，或許這會對你買車提供一些幫助。

排在第一名的依舊是五菱宏光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策），5月份賣出了20346輛。這款微型車在巔峰時期的月銷量甚至超過了日產軒逸，不過隨著競爭對手的增多，五菱宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV的銷量正在以肉眼可見的速度下滑，進入到今年以來它只有在2月份銷量超過了3萬輛，即便降價也沒能讓銷量有任何提升。或許在未來的幾個月里，這款車的銷量還將進一步下滑，但是它的出現順利的讓上汽通用度過了“雙積分”危機，功勞大了去了。

這邊宏光MINIEV銷量下滑，另一邊繽果順利的頂了上來，這款上市僅3個月的新車在5月份賣出了14164輛，排名榜單第二，五菱“神車專業戶”的稱號還真不是白叫的。很多人都認為比亞迪海鷗（查成交價|參配|優惠政策）的上市將會對五菱繽果（查成交價|參配|優惠政策）形成巨大的殺傷，事實卻是它的銷量幾乎沒有受到什么影響，看來車評人眼中的好車和消費者眼中的好車好像不是一回事兒。

長安Lumin（查成交價|參配|優惠政策）(糯玉米)以8491輛的表現排在了第三名，經過了官方的降價后，它的起售價僅為3.99萬元，尺寸比五菱宏光MINIEV大，配置也更高，品牌也不差，明明性價比更高，可銷量就是不見漲，“糯玉米”或許真該反思下自己的宣傳是不是沒有做好？

排在第四的是比亞迪海鷗，它在5月份“只”賣出了8427輛。之所以會用“只”字來形容它，還是因為對它的期望太高，用著刀片電池和e平臺3.0技術，安全配置高，車內空間大，關鍵是它還掛著比亞迪的LOGO，似乎已經具備了爆款的一切條件。之所以銷量和預期有差距，在我看來車內的配色太土是主要原因，再者，車子的價格還是有些貴了(當然，繽果也貴了)。

吉利熊貓MINI此次排在了第五名，單月銷量為7215輛，環比4月份下滑了近三成。該車最大的亮點就是配有快充以及車內空間夠大，這是它能夠在3-4月份連續月銷破萬的原因，但是隨著五菱和長安的降價，熊貓MINI的性價比優勢正在喪失，或許月銷破萬就是這臺車的極限了。

排在第六的是奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）冰淇淋，從1月份的2736到5月份的5358輛，它已經連續4個月銷量環比正增長，算是為銷量持續下滑的奇瑞新能源挽回了些顏面。而奇瑞的另一款經典車型小螞蟻就沒這么幸運了，在5月份僅僅只賣出了1429輛，排在榜單的第十二名，車子太小，價格又貴，競爭一個比一個強，或許學QQ冰淇淋降價才是唯一的出路。

前十名里還有東風納米BOX、哪吒V、零跑T03以及上汽科萊威，對應銷量分別為5001輛、3096輛、1994輛以及1779輛，幾款車型的缺點都比較明顯，比如哪吒V的顏值、零跑T03的價格以及科萊威的尺寸，如今隨著五菱繽果和比亞迪海鷗等車型的推出，它們的銷量也是受到了不小的影響。

銷量超過500輛的還有吉利幾何E、大運悅虎、凌寶BOX、奔奔E-Star、寶駿悅也和五菱Airev晴空。至于像寶駿KiWiEV、東風風光MINIEV和江淮花仙子等車型的銷量均不足500，在這個市場已經沒有了它們的位置。

對于這個級別的電動車，你怎么看？你愿意花錢去買一臺幾萬元的電動汽車嗎？