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發動機常見的故障有：

1.潤滑不良：發動機活塞密封不良，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油的情況。

2.磨損嚴重：發動機零部件磨損嚴重，導致零部件之間的間隙過大，潤滑油消耗異常。

3.潤滑油質量不達標：潤滑油不符合要求，導致油耗異常。

出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運轉。在排除油質問題之后，應逐一排查零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上竄到燃燒室，而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化，氣門卡死。

冷卻液溫度過高也是發動機常見的故障之一。冷卻系統工作異常可能導致節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

當汽車儀表盤提示冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是等發動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器、風扇散熱故障。

發動機機倉異味也是發動機故障的表現之一。受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中，發現有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍有異味，應考慮是否附著在發動機表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

尾氣排氣顏色異常也是發動機故障的表現之一。汽車正常燃燒后尾氣顏色應該是無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。

1.尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的傳感器；