整車項目的里程碑：

G8：項目啟動(PC-ProgramCommencement)即之前架構、戰略及概念階段已經有了初始的項目周期及開發范圍，在G8需通過前期可行性研究分析確定項目的邊界條件，平臺架構方案批準、整車性能等主要技術規范確定等。

G7：方案批準(CA-ConceptApproval)，此閥目的對重要的產品方案，包括動力總成方案，整車的性能、造型主題模型，制造地方案、關鍵產品配置和新技術的開發方案等，進行評審決策，確定可以實現G8設定的競爭性目標。

G6：項目批準(PA-ProgramApproval)，此閥目的為在產品項目架構開發基本完成，造型開發和同步工作結束的情況下，全面平衡產品項目的邊界條件是否達到設定的目標，對是否終止或繼續項目的開發做出決策。此閥一開，就得拼命干活了。

G5：工程發布(EA-EngineeringRelease)，目的架構開發工作基本結束；工程數據發布完成，進入后期開發驗證階段。交付完設計輸出物，感覺可以輕松了呢。

G4：產品和工藝驗證(PPV-ProductaProcessValidation)，在產品工程開發進入最后驗證階段，開發工作風險可控的情況下，開始正式啟動生產線的車輛制造，；以實現制造系統的早期驗證，完成工程對產品的最終驗證。以為設計交付完就可以輕松的話，那是真想多了，該階段才開始出現各種設計問題，好好去解決吧(手動狗頭)。

G3：預試生產(PP-Pre-Pilot)，審核產品開發的成熟度和PPV車輛的制造成熟度是否達到要求，以便決定在產品開發無風險的情況下開始進入小批量的生產制造，拉動零部件供應商批量成熟，實現整車生產線的連續生產。PP非銷售生產認證造車；這個階段就差不多了，設計問題基本木有了，但可能還會有些小麻煩，不過開心，哈哈。

G2：試生產(P-Pilot)，使用批量生產的零部件驗證確認整車廠的生產設備和工裝，檢驗生產過程和工藝能力；決定是否開始可銷售生產認證造車。放心的看著自己的孩子健康落地，哈哈哈。

G1：正式投產(SOP-StartofProduction)，驗證零部件廠商的爬坡能力和整車廠在一定節拍下的制造能力。