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比亞迪熱泵空調與普通空調的主要區別在于，熱泵空調通過內部反循環達到加熱或制冷效果，讓熱量通過低溫物體流向高溫物體，從而達到冷卻，在工作過程中，是利用少量反循環功率，轉化為大量熱量，以達到制冷效果，降低功耗。

普通空調由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風機等部件連接，形成密封系統。通過壓縮機吸入蒸發器產生的蒸汽，將低壓變成高壓，然后將高壓輸送到冷凝器，形成高壓液體，最后通過節流閥輸送到蒸發器形成制冷循環。

比亞迪熱泵空調的優點

比亞迪的熱泵空調相比于PTC空調將更節能，在冬季使用很少的電能可以達到加熱效果，不僅可以有效提高冬季汽車的里程，而且可以讓車主放心打開空調。

根據相關實車實驗數據，如果冬季為-5℃在上述環境下，熱泵空調的使用可比PTC節能20%以上。簡單來說，如果配置了續航里程500公里的比亞迪車輛，PTC冬季空調的續航里程一般只有300公里左右，但如果加熱泵空調，續航里程可以提高到360公里左右，非常實用有價值。

然而，雖然熱泵空調可以有效地提高車輛的冬季里程，但其成本非常高，配備熱泵空調會增加車輛的生產成本。此外，熱泵空調在極端寒冷的天氣下，加熱效果不是很好，與PTC空調一打開，加熱效果就很不實用。

這主要是因為熱泵空調的工作原理是一步一步地把熱量運到車里。如果外部溫度特別低，熱量特別分散，熱泵空調需要很多時間才能將熱量運到車里，這需要更長的時間，電量也會消耗。

舉個簡單的例子，如果你開著比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策），它會因為天氣寒冷而打開PTC空調將車內加熱至20℃耗電10分鐘3KWh，使用熱泵空調在極冷天氣將車加熱到20℃耗電6需要40分鐘KWh，由于熱泵空調的加熱效果不明顯，時間長了功耗也會上升。