五菱繽果 參考價(jià)：5.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

群里的車友們此前一直催促我出一期五菱繽果（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對(duì)比，本人行事與評(píng)論向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)，這段時(shí)間一直在觀察銷量并整理可靠數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我決定闡述一下自己的觀點(diǎn)。直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)，這次對(duì)比我是支持五菱的，主要依據(jù)是身邊親朋好友的評(píng)價(jià)，加上個(gè)人的理性分析，還有最重要的最新銷量數(shù)據(jù)以及近期備受關(guān)注的夏測(cè)結(jié)果，我認(rèn)為這算是對(duì)兩款車的一次合理綜合評(píng)估。五菱繽果自上市以來(lái)一直表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量持續(xù)攀升，七月份的銷量已經(jīng)達(dá)到 20064 臺(tái)，截至目前的總銷量更是達(dá)到了 81336 臺(tái)，僅就銷量而言，五菱繽果的表現(xiàn)相當(dāng)出色。在夏測(cè)中，五菱繽果的綜合評(píng)價(jià)在同級(jí)別中排名第二，優(yōu)于比亞迪海鷗，證實(shí)了其作為十萬(wàn)以內(nèi)超實(shí)用五門(mén)純電車的地位。我們之所以強(qiáng)調(diào)夏測(cè)這個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，主要是因?yàn)橄臏y(cè)既具權(quán)威性又可靠，接下來(lái)分析一下具體細(xì)節(jié)。高溫空調(diào)降溫測(cè)試同樣在暴曬 4 小時(shí)后，五菱繽果開(kāi)啟空調(diào) 15 分鐘后車內(nèi)降溫 17.2℃，降溫效果顯著，而比亞迪海鷗在相同情況下僅降溫 2℃，降溫效率低下，效果幾乎可以忽略不計(jì)，在這一項(xiàng)上五菱繽果可以說(shuō)是“降維打擊”。在顛簸路測(cè)試在顛簸路段上，五菱繽果受到了一些影響，車窗玻璃略有松動(dòng)，有一定的間隙，其他方面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)試結(jié)果良好。比亞迪海鷗在測(cè)試中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的輪胎破損問(wèn)題，退出了耐久性測(cè)試，并且內(nèi)飾有一定的進(jìn)土，密封性較差，兩者差距明顯。加速性能五菱繽果的百公里加速時(shí)間為 12.87s，而比亞迪海鷗的百公里加速時(shí)間為 13.43s，從兩車的電機(jī)性能參數(shù)標(biāo)注來(lái)看，比亞迪海鷗的加速性能更強(qiáng)，但在夏測(cè)的實(shí)際結(jié)果中，五菱繽果的加速更快。濕滑麋鹿測(cè)試比亞迪海鷗在測(cè)試中橫向移動(dòng)嚴(yán)重，不僅碰撞了 6 個(gè)樁桶，而且未能進(jìn)入 C 庫(kù)，而五菱繽果不僅順利進(jìn)入 C 庫(kù)，而且在測(cè)試中只撞倒了 4 個(gè)樁桶，五菱再次勝出。基本上我們的對(duì)比就是這些了，都是最直觀、最有公信力、最有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。五菱繽果和比亞迪海鷗都是很不錯(cuò)的新能源代步車，但在我個(gè)人看來(lái)，五菱繽果確實(shí)更勝一籌，如果是你，你會(huì)買哪款車呢？

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