海鷗 參考價(jià)：6.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1條)

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回溯過往，國內(nèi)新能源市場在2014年正式開啟，按照時(shí)間算，第一批新能源車型的年齡已經(jīng)接近10歲，但這也意味著一個(gè)問題：最初批次的純電車型，將要面臨換電池的問題。這也確實(shí)是一個(gè)時(shí)期，由于早期電池技術(shù)并不成熟，使得當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的新能源車型，普遍存在續(xù)航嚴(yán)重下滑的問題，在這樣的情況下，要么變成僵尸車，要么更換電池。

那問題來了，最初批次的純電車型，值得更換電池嗎？

換電池，貴不貴？

換電池，貴不貴？

電池的價(jià)格，和其能量密度直接掛鉤，與此同時(shí)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的費(fèi)用也不一樣，在模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下，前者總度電成本為724.91元/kWh，后者為612.40元/kWh。換而言之，如果你更換40kWh的電池包，單單電池本身的價(jià)格，就要在4萬元左右，這還只是低端車型的換電價(jià)格。

如果是高端車型，更換電池時(shí)的價(jià)格可能達(dá)到汽車本身價(jià)格的三分之一。

另值得注意的是，如果是插電混動車型，更換電池的費(fèi)用可能要在6萬元左右。說實(shí)話這個(gè)價(jià)格，稍微再加一點(diǎn)，已經(jīng)足夠買一臺比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車型了。

至于要不要換電池，得看你年限了，越早的車越不推薦換，不如買新的。

其次，如果你很不幸，早年信了PPT造車的邪，買了現(xiàn)在官司纏身、飄搖不定、運(yùn)營難以為繼的品牌旗下的車型，那也推薦你去買一部靠譜品牌的新車，換電意義真的不大。

冷知識：免費(fèi)換電的注意事項(xiàng)

冷知識：免費(fèi)換電的注意事項(xiàng)

眾所周知，不少廠家在宣傳服務(wù)的時(shí)候，都會提到“免費(fèi)換電”和“三電終生質(zhì)?！?，但這里面也是有講究的。

首先是免費(fèi)換電，目前蔚來是“終身免費(fèi)換電”，但需要注意的是，蔚來主打的是高端市場，用戶體驗(yàn)是其核心競爭力之一，因此這條服務(wù)，也很難說是不是誠意。簡單來說就是：花了那么大的價(jià)錢，總該享受一些物有所值的體驗(yàn)。

其次是三電終身質(zhì)保，在一些相關(guān)的條款中，想要達(dá)成要求，其實(shí)也挺難得。

一、必須是首任車主且非運(yùn)營車輛，這一點(diǎn)很好理解：你如果是買來家用，那達(dá)成要素，如果你買的是網(wǎng)約車版，就不滿足。

二、連續(xù)12個(gè)月行駛總里程不能超過3萬公里。如果只是城市代步需要，就算每天40公里通勤，就算節(jié)假日會出游，一年時(shí)間也很難達(dá)成3萬里程。如果你閑暇時(shí)間跑網(wǎng)約車，或者因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)，每日的行駛里程較大，很可能就會不滿足要求。

三、必須按時(shí)到4S店保養(yǎng)，你要是跑到私人汽修店做保養(yǎng)、性能調(diào)校，那就不滿足條件。不過這條絕大多數(shù)人都能達(dá)成。

四、車輛發(fā)生碰撞、涉水，并且在事故中出現(xiàn)三電相關(guān)零部件維修過，則無法享受質(zhì)保。這一點(diǎn)說實(shí)話有點(diǎn)難達(dá)成，特別是東南沿海地區(qū)，也許碰撞可以避免，但涉水有點(diǎn)難把握，畢竟東南沿海地區(qū)臉接臺風(fēng)的情況比較多，出現(xiàn)涉水也在所難免。

不過對于消費(fèi)者而言，最怕的還是4S店檢測后，說“使用不當(dāng)造成電池?fù)p壞”，這點(diǎn)就真的麻煩了。而這結(jié)果的理由很多，其中最容易被拿出來當(dāng)理由的，就是充電時(shí)長問題，因?yàn)槲覀兒茈y把握讓車輛到?jīng)]電的時(shí)候去充電，一輩子不用快充功能更是不可能。

總的來說，最早期的那批新能源車主，現(xiàn)在會比較糾結(jié)，而近一兩年的新能源車車主，情況相對會好一些，因?yàn)楦鞔笃放漆槍﹄姵胤矫娴姆?wù)政策也在不斷完善，會給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

以上就是太平洋汽車對于《比亞迪換電池組多少錢,比亞迪更換電池的價(jià)格一出》的回答，希望能對您有所幫助。