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本田點火線圈工作原理,本田點火線圈用多久更換

本田點火線圈的測量辦法如下：

1、點火線圈分為初級，一端連接有 12v 正極，另一端，也就是冷端，與點火末級功率放大器相接，在啟動發動機時，初級冷端存在從 12v 到 0v 的變化，可以運用指針萬用表的電壓擋位進行測試，留意表針的擺動，數字表數字變化頻繁不易查看，次級會產生高壓，連接上火花塞會出現跳火情況，倘若沒有火花，表明點火線圈已損壞；

2、內部藏有點火驅動模塊的點火線圈，如果發動機電腦輸送至點火線圈控制端的 0v - 5v 變化脈沖正常、接地線正常、供電正常，然而卻沒有火花，這就說明點火線圈總成出現損壞；

3、拆卸下來進行檢測點火線圈，直流檢測：初級阻值處于 0.5 - 1.2Ω之間。次級阻值在 1kΩ - 6KΩ范圍，如果內部包含高壓防誤跳火二極管，需采用指針表 10k 擋位，呈單向導通狀態，需要注意的是，有些點火線圈次級存在斷路的現象，但裝車后正常，那是由于高壓越過了附加的短路間隔，仍然能夠繼續使用；

4、拆卸下來進行跳火試驗：使用大功率三級管，發射機接地，基極連接 30 - 50Ω間歇觸碰 12v 正極，次級應當跳火。觀察跳火的間隔距離，電壓越高能夠跳的間距越大，觀察火花的粗細，火花較粗表明跳火電流大，最好是火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。通過解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出是哪個氣缸的點火線圈發生故障。

以上即為本田點火線圈測量辦法的詳盡步驟，期望能對您有所助益。

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