極氪 009 的質(zhì)量整體表現(xiàn)不錯，但也存在一些問題。

從優(yōu)點來看，其外觀設(shè)計有特色，黑色版較為低調(diào)但仍具辨識度，“光之泉”前臉和“光之翼”尾燈科技感十足。風(fēng)阻系數(shù)僅 0.27Cd，優(yōu)化設(shè)計降低了風(fēng)阻，提升了續(xù)航。

內(nèi)飾用料高級，全車座椅采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，頂棚采用 Ultrsuede 麂皮絨，觸感柔軟。車機搭載 8155 智能座艙計算平臺，流暢度佳，語音識別能力提升，還增添了后排座椅控制方式。

第二排座椅舒適性極佳，被命名為 Sofaro 頭等艙，座墊寬且厚，有 7 層座墊結(jié)構(gòu)和 25mm 高密度減振層，配備多種按摩模式和可調(diào)節(jié)腿托，還有隱藏式桌板，扶手處有方便盲操作的實體按鍵。第三排空間也不錯，坐墊至車頂空間和腿部空間充足。

動力性能強勁，全系標(biāo)配前后雙電機，峰值功率 400kW，峰值扭矩 686 ?！っ?，0-100km/h 加速僅需 4.5s，四驅(qū)/兩驅(qū)切換迅速。

智能駕駛輔助方面，硬件配置處于業(yè)內(nèi)前列，擁有 NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能和“羚羊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）避險”功能，且具備全域 OTA 升級能力。

續(xù)航方面，WE 版 116kWh 續(xù)航為 702km（CLTC 工況）、ME 版 140kWh 續(xù)航為 822km，ME 版搭載的麒麟電池表現(xiàn)值得期待。

不過，極氪 009 也存在一些不足。儲物空間稍顯不足，車內(nèi)一些小物件不好放置。車機系統(tǒng)存在卡頓、反應(yīng)慢、語音識別不夠精準(zhǔn)等問題，部分車主反映遇到過車機系統(tǒng)卡死的情況。輔助駕駛功能雖有，但還不夠完善，高階功能需等 OTA 升級。部分車主認(rèn)為實際操控時方向盤較大，轉(zhuǎn)彎不夠靈活。此外，沒有零重力座椅，一些配置如電動方向盤調(diào)節(jié)缺失，影響了性價比。