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功能性配置方面，全車車門支持無鑰匙進入，一鍵啟動按鍵在中央空調出風口下方，存在誤觸風險。后備廂蓋能通過車內、車外按鍵和遙控鑰匙開啟，帶有防夾手功能且反應靈敏。機艙蓋開啟需拉動兩次拉手，配備雙液壓桿，啟閉輕松。不過門檻離地高度為 480mm，處于同級別中下游水平，對兒童和老人上下車不太方便。

舒適性配置上，前排座椅有三檔座椅加熱、通風和按摩功能，后排座椅有兩檔加熱功能。駕駛座椅可調節行程中規中矩，多功能方向盤支持電動上下和前后調節，角度處于上游水準。后排座椅配備三個可調節頭枕，中央扶手面積寬大但實用性欠缺。

多媒體配置上，內后視鏡底座右側、中控臺底部儲物格前端和后排空調出風口下方都配備了 USB 接口，后排 USB Type-C 接口充電效率更高。智能語音助手不支持連續語音對話，但具備自定義喚醒詞等功能，除了不能執行“打開車窗”指令外，其余常見指令均能識別操作。

空間配置方面，全車共有 14 個儲物空間，前排空間表現較好。后備廂開口面積寬大，內部規整，后排座椅支持 4/6 比例放倒和電動一鍵放倒，空間擴展性不錯。

安全配置方面，前方視野在同級別車型中處于中下游水平，后方視野較好，右側外后視鏡視野范圍較為寬泛。后雷達和前駐車雷達功率不錯，但持續蜂鳴階段與經驗值有差距。配備 360 度全景影像系統，支持虛擬雷達顯示和隨動轉向輔助線，原地掉頭的最小路面寬度表現處于同級別上游水平，除主駕車門上方外其余車門上方均配備拉手。

總的來說，林肯冒險家 PHEV 2023 整體實用性表現符合預期，有一些亮點，也有部分需要優化的地方。如果您近期有購買需求，可以親自體驗一番。