寶馬2系 參考價：即將上市

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首先在基礎性能方面，彎道里奧迪 A6L 側傾幅度更小，底盤支撐性更強，但寶馬 5 系車身重量分配更均衡。過彎極限上，A6L 原廠搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力更好，在懂車帝低速彎和高速彎的通過速度及最大橫向加速度上，A6L 都占優。四驅系統表現上，奧迪 A6L 的適時四驅工作效率高，出彎加速度更快。但直道加速上，寶馬 5 系更強，加速時間和尾速都領先。剎車方面則是奧迪 A6L 表現更好。在賽道上，寶馬 5 系圈速略勝，但領先幅度不大。

后排乘坐空間上，兩車數據難分勝負，頭部和腿部空間各有優勢，中間地臺都高，不太適合三人長途乘坐，坐墊長度也都不算長。

后排乘坐舒適性方面，20 和 50 公里每小時的車速下，兩車顛簸程度相近，50 公里每小時時 A6L 路感更清晰。80 公里每小時時，A6L 依舊穩健，5 系車輪離地，車內顛簸感嚴重。這主要是因為 5 系懸架工作效率不夠高。

日常駕駛舒適性方面，寶馬 5 系的動力總成優秀，換擋平順，底盤日常駕駛過濾小顛簸能力強，隔音降噪不錯但胎噪明顯，轉彎半徑小，靈活性不錯，就是座椅調整按鍵設計差。奧迪 A6L 雙離合變速器表現出色，幾乎無頓挫，油門踏板線性，底盤濾振性不錯，噪音中低速與 5 系差不多，高速略遜，轉彎半徑略大，偶有觸摸屏死機問題。整體兩車感受接近，細節有瑕疵，難分好壞。

使用成本方面，油耗上奧迪 A6L 更低，保養費用也是 A6L 更省。

綜合來看，兩車各有優勢，拔河誰更厲害難以簡單定論。如果看重爛路舒適性和使用成本，奧迪 A6L 稍好；如果看重賽道操控表現，寶馬 5 系更強。最終誰更強還得看具體需求和偏好。