汽車飛輪損壞的表現如下：

1. 飛輪及壓盤存在動平衡需求，因裝配因素或配件質量問題導致的不平衡，會致使曲軸疲勞、飛輪殼產生縱向裂痕等；

2. 飛輪（flying wheel）屬于轉動慣量極大的盤形零部件，其作用仿若一個能量存儲器。就四沖程發動機而言，每四個活塞行程做功一次，也就是僅有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮這三個行程均需消耗功。所以，曲軸對外輸出的轉矩呈現周期性變化，曲軸轉速亦不穩定。為了優化這種狀況，于曲軸后端設置飛輪；

3. 在曲軸的動力輸出端，也就是連接變速箱以及連接做功設備的那一側。飛輪的主要作用在于存儲發動機做功沖程以外的能量與慣性。四沖程的發動機只有做功一個沖程，吸氣、壓縮、排氣的能量源自飛輪所儲存的能量。平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要依賴于曲軸上的平衡塊，單缸機專門設有平衡軸；

4. 飛輪具備較大的轉動慣量。鑒于發動機各個氣缸的做功并非連續的，故而發動機轉速也處于變化之中。當發動機轉速升高時，飛輪的動能增加，將能量蓄積起來；當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪能夠用于降低發動機運轉過程中的速度波動。 安裝在發動機曲軸后端，具有轉動慣性，其作用是將發動機能量予以儲存，克服其他部件的阻力，讓曲軸均勻轉動；通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動相連接；與起動機接合，利于發動機啟動。