紅旗 H5 機油壓力傳感器一般在發動機后面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位于機油濾芯的前面油道上。 機油壓力傳感器的結構比較復雜，電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及 2 根引線等組成。 其中，信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。 厚膜壓力傳感器是利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結 4 個厚膜電阻，并通過導帶連接成惠斯頓電橋。 當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時，彈性膜片產生撓曲變形，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中 2 個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另 2 個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。 需要注意的是，不同車型的機油壓力傳感器位置可能會有所差異。有的車上有兩個機油感應塞，分高壓和低壓，位于油底殼最下面，有一個插頭，是三顆 5mm 內六角螺絲。但一般來說，像紅旗 H5 這種常見車型，通常只有一個機油壓力傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）