奧迪 A4L 后減震器總成整體表現不錯。在新車的前 5 年，原廠后減震器能提供較舒適的駕乘體驗，硬度適中。但 5 年后性能可能下降，比如出現滲油、打方向有吱咕異響、用力壓車頭回彈小等情況。 如果需要更換，以 2020 款 40TFSI 時尚動感型為例，在北京地區原廠配件建議零售價大概 890 元，預計工時費用約 400 元。更換時，要先拆下后車輪，舉升車輛，用發動機變速箱托舉裝置將車輪軸承殼體略微升高，擰出上部減震器固定裝置上的螺栓，再拆下減震器與車身連接的螺栓，取出后減震器。安裝則以倒序進行，安裝完要做四輪定位。 在減震器的選擇上，如果追求駕駛質感的明顯提升，可以選擇倍適登的黃桶，適用于改裝和性能車。不想太折騰，像倍適登 B4 黑桶、kyb 黑桶都是不錯的選擇。kyb 黑桶相比原廠硬度剛剛好，高度不變，跟原廠差不多。但也有人覺得 kyb 黑桶偏硬，比如在 2.0T 尚酷上的表現就比較硬顛簸厲害。蒙諾薩克斯也是常見的選擇，具體哪個更舒適因人而異。 要更換減震器，注意確定換減震之前買一對 12.9 級的螺栓，因為 A4L 車上擺臂的螺栓拆一次到兩次視情況就會報廢，原廠是 8.8 級強度的。還要搞清楚是單筒避震還是雙筒避震。換避震一般只換避震就行，擺臂不出異響膠套沒問題就不用動。 奧迪 A4L 后減震拆車件有好有壞。好的方面是價格有優勢能節省費用，壞的方面是來源和質量難以保證，可能存在磨損、老化等問題。選擇拆車件要找可靠渠道，安裝前讓師傅仔細檢查。 總之，奧迪 A4L 后減震器總成的情況因人而異，更換時要綜合考慮各種因素，選擇適合自己需求的產品并注意相關細節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）