林肯領航員報機油壓力低，可能是以下原因： 1. 機油量不足：這會導致油泵泵油量減少，甚至進氣。應按規定添加足夠的機油。若機油量不足是因燒機油或滲漏引起，還應排除這些故障。 2. 機油泵故障：如油泵零件過度磨損、損壞或油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞、脫落，會使油泵的吸油、泵輸出減少或完全沒有限制，導致油壓低或無油壓。 3. 機油濾清器堵塞：臟污、粘稠的機油容易堵塞濾清器，使機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。 4. 機油變稀：從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，會造成機油壓力低。可能需要換油或檢修冷卻系統。 5. 限壓閥問題：限壓閥毀壞、調節不合理、彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，引起機油壓力低或無壓力。 6. 機油散熱器漏油：會污染發動機表面，降低機油壓力；還會使機油進入水箱，影響冷卻系統散熱效果，導致發動機過熱，機油變稀，壓力下降。 7. 壓力傳感器故障：或主油路到壓力傳感器的油路堵塞，油流不暢，會使油壓下降。 8. 旁通閥損壞：調壓彈簧變軟或調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會隨著回油量的增加而降低。 9. 發動機溫度過高：冷卻系統水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚等，會使發動機過熱，加速機油老化、變質、變稀，機油從各配合間隙漏出，從而降低壓力。 10. 主軸承和連桿軸承配合間隙增加：發動機長期使用后，配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。 11. 機油牌子不合適：選用的機油不合適或劣質，發動機運轉時會因粘度低而漏油較多，壓力下降。應正確合理地選擇機油。 如果遇到林肯領航員報機油壓力低的情況，可以按照以下方法解決： 1. 檢查機油液位，及時添加同廠家生產的同型號機油。 2. 更換損壞的油泵平鍵或過濾器。 3. 更換磨損的油泵部件，并研磨泵蓋內平面，使間隙恢復標準。 4. 去除發動機冷卻系統水垢，調整供油時間，讓發動機在額定負荷內工作。 5. 研磨曲軸，選擇新的連桿軸承和主軸承，恢復配合間隙。 6. 拆下旁通閥進行檢查，調整壓力到正常范圍。 7. 拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。 8. 檢查壓力傳感器和油路，更換故障的傳感器或清洗油路。 9. 調整限壓閥，使壓力恢復正常。 10. 確保濾油器清潔，正確調節旁通閥的開啟壓力，及時更換或修理損壞的部件。 總之，機油壓力低不可忽視，一旦出現問題要立即檢查處理，以免造成發動機零部件的損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）