BMTS 渦輪增壓器相當(dāng)不錯(cuò)！

首先，在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用上，比如通用第八代 Ecotec 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的 BMTS 渦輪增壓器，采用電子執(zhí)行器+小慣量渦輪，遲滯小，低轉(zhuǎn)速扭矩來得快，適合城市工況。在 1500rpm 時(shí)就能輸出 240N·m 的最大扭矩，低速響應(yīng)好。

其次，其耐高溫不銹鋼渦殼是亮點(diǎn)，在正式量產(chǎn)前，跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)測試?yán)锍踢_(dá) 465 萬公里，歷經(jīng)多種極端路況和嚴(yán)苛測試，驗(yàn)證了可靠性和耐久性。為滿足低噪音需求，運(yùn)動(dòng)部件間加了多個(gè)彈性墊片，采用緊湊渦殼設(shè)計(jì)，還為發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省空間。

再者，BMTS 重視研發(fā)投入，擁有 600 余項(xiàng)專利。比如其自主創(chuàng)新研發(fā)的第二代 VTG——FNT 浮動(dòng)式可變截面渦輪增壓器，改善了傳統(tǒng)可變截面渦輪增壓器，熱穩(wěn)定性好，效率高，能有效緩解渦輪遲滯。還有獲得專利的 3D 軸承，降低機(jī)油消耗，減小摩擦損失，提高聲學(xué)舒適性。

另外，可調(diào)截面壓氣機(jī)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求調(diào)整，改善瞬態(tài)響應(yīng)和低速扭矩性能。針對(duì) SUV 燃油經(jīng)濟(jì)性差的問題，研發(fā)的電動(dòng)渦輪增壓器，按需調(diào)節(jié)扭矩，進(jìn)行能量回收和電池充電，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

BMTS 上海工廠的生產(chǎn)速度也令人矚目，短短幾年產(chǎn)量不斷突破新高。在商用車領(lǐng)域，BMTS 也有新技術(shù)，像可變截面渦輪極大改善低轉(zhuǎn)速響應(yīng)和加速能力，節(jié)油性能佳。3D 軸承成本低，能優(yōu)化耐久和降噪。可調(diào)截面壓氣機(jī)可改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總之，BMTS 渦輪增壓器憑借出色的技術(shù)和品質(zhì)，在渦輪增壓領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）