增壓器壓力傳感器作用很大！它能檢測進氣壓力，ECU 根據這個壓力來計算進氣流量，從而控制噴油。在電控柴油機中，廢氣渦輪增壓器很常見，為了精準測量進氣量就設置了這個傳感器。

它通常裝在增壓器后的進氣管上。有的機型，它還集成了進氣溫度傳感器；有的則是分開的。不同系統和解碼器對它的稱呼也不太一樣，像中冷后壓力、進氣歧管壓力和進氣壓力傳感器等。

對于可變截面的增壓器，ECU 能根據傳感器的信號調節增壓壓力到規定值，還能計算每個工作循環每個氣缸吸入的空氣流量，決定噴油時刻和噴油量。要是測量數值不準，會讓噴油器噴油量異常，發動機就動力不足還冒黑煙。對于不帶可變截面的增壓器，它就只檢測，不能調節進氣壓力。

它的工作原理是進氣壓力讓硅芯片和壓電電阻變形，阻值改變，惠斯頓電橋失衡，經過芯片上的電路處理，就形成和進氣壓力成線性的電壓信號。

判斷它是否故障，可以看數據流。增壓壓力正常值一般在 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發動機停機狀態），信號電壓正常值在 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發動機停機狀態）。但要注意，發動機的增壓壓力和增壓器型號關系密切，哪怕是相同發動機，不同型號的增壓器，增壓壓力也可能不同。

要是增壓器壓力傳感器壞了，可能發動機怠速不穩，加速無力，故障燈點亮，汽油油耗還會增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）