如果方程式豹 5 大梁掰彎了，別慌，咱們來看看咋解決。

首先得說，那扳手掰大梁的測試不太靠譜。就像咱們初中物理里學(xué)的杠桿原理，阿基米德都說了“給我一個支點，我就能撬動地球”。這說明啥？扳手用力位置和夾住的地方不同，結(jié)果就不一樣。很多博主測試過，不同力矩和扳法，結(jié)果各異，奔馳等豪車也有被扳開的時候呢。

再說原視頻，有細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)大梁本身好像就不正常，有裂口，而且懸架位置只扳兩個孔中間一點點。要知道金屬有疲勞度，到了臨界點就很脆弱，就像軍事武器上因為金屬疲勞出的悲劇。想想方程豹 5 那么多越野測試，炮彈坑、拔河、爬坡，車重又大還有沖擊力，大梁要是真那么脆弱，早散架了，可實際并沒有啊。

還有，方程豹 5 官方給了車身材料參數(shù)，車架高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 96%，車身高強(qiáng)鋼占比 61%，1500MPa 熱成型鋼占比 19%，頂壓強(qiáng)度超強(qiáng)。大車架主體高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。大家可以去對比其他硬派越野車的參數(shù)，就知道這材料不錯。

那要是真掰彎了咋辦？先別自己瞎弄，趕緊聯(lián)系專業(yè)的汽車維修店或者 4S 店。他們有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員，能準(zhǔn)確判斷大梁損傷程度，給出合理的修復(fù)方案。修復(fù)過程中，得用高質(zhì)量的鋼材配件，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，確保修復(fù)后的大梁強(qiáng)度和安全性。

總之，別輕信那些不靠譜的測試，相信科學(xué)和專業(yè)，才能保證咱們的車沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）