寶來怠速時車內噠噠響可能由以下原因導致：

1. 活塞敲缸：由于潤滑不良、活塞和氣缸壁過度磨損，使得活塞與氣缸壁間隙過大，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生清脆噠噠聲，怠速或低速時明顯。

2. 正時齒輪：長期使用加上齒輪間隙調節不當、潤滑差，導致過度磨損，甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動，機器運轉發出異響。

3. 活塞銷異響：零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承及活塞銷座孔配合間隙大，活塞運動時擺動撞擊氣缸壁產生異響。

4. 發動機缸蓋內液壓挺住和氣門間隙大：車輛公里數多、使用年份久，發動機氣門和液壓挺住磨損，間隙大出現噠噠響，需拆解缸蓋更換部件。

5. 發動機支架損壞：連接發動機與車身的支架老化或損壞，無法有效緩沖發動機怠速震動，產生噠噠聲，需更換新支架。

6. 皮帶或張緊輪問題：長時間使用后皮帶和張緊輪磨損或松動，運轉時產生異常響聲，尤其怠速時更明顯，要檢查更換。

7. 氣門間隙過大：調整不當或氣門磨損，關閉時產生撞擊聲，怠速時突出，過大需去 4S 店檢查修理。

8. 發動機部件磨損：如活塞、連桿、曲軸等長時間使用后磨損，怠速產生不規則敲擊聲。

9. 燃油系統問題：燃油泵工作不穩或燃油噴射器堵塞引起噠噠聲，需檢查清潔或更換。

10. 空調壓縮機問題：開啟空調時噠噠聲更明顯，可能是壓縮機軸承磨損或內部故障。

相應的解決辦法：

1. 針對活塞敲缸、正時齒輪和活塞銷異響，需要進一步檢查診斷，確定具體問題后進行維修或更換相關部件。

2. 液壓挺住和氣門間隙大，拆解缸蓋更換部件。

3. 發動機支架損壞，更換新的發動機支架。

4. 皮帶或張緊輪有問題，檢查并更換磨損的皮帶或張緊輪。

5. 氣門間隙過大，調整氣門間隙或更換磨損的氣門。

6. 定期檢查和維護發動機，減少發動機部件磨損。

7. 檢查燃油系統，清潔或更換有問題的燃油泵和噴射器。

8. 空調壓縮機故障，檢查并維修或更換。

總之，寶來怠速時車內噠噠響的原因多樣，通過專業檢查和適當維修措施能有效解決，要定期保養車輛預防此類問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）