汽車怠速車抖動可能由以下原因導致及對應的解決辦法：

發動機積碳嚴重：車輛長時間行駛后，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置。積碳過多影響燃油噴射量和空氣進入量，造成燃油空氣混合比異常，引起怠速抖動。解決辦法是清洗節氣門和油路。

發動機部件老化：發動機懸置（機腳墊）是避震系統的一部分，若其出現問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，如踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等，會造成怠速時車身抖動，需更換發動機機腳膠。

點火系統問題：點火系統中某個缸不點火或點火弱，包括火花塞電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點火時間不正確等，都會導致怠速抖動和不穩。要檢查火花塞和點火線圈，必要時進行更換或調整點火時間。

油壓不穩：機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標等，都會造成油壓不穩。若發動機持續在油壓過低條件下運轉，可能會“燒瓦”，無法啟動，需進行刮瓦或換瓦。可清洗汽油油路、使用好油品、更換新的汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障：空濾堵塞或含水量多，會使發動機進氣量減小或改變，導致混合氣過濃或過稀，造成怠速抖動。灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多最好更換，建議定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了：進氣歧管墊損壞或有裂紋，會使空氣進入發動機過多或過少，混合氣異常，導致怠速抖動。加油門時有明顯漏氣尖銳聲音，可更換進氣歧管墊。

節氣門故障：節氣門易有積碳影響進氣，或節氣門軸發卡導致進氣異常，造成混合氣過稀，引起怠速抖動。拆下進氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路故障：火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大，點火線圈和高壓線故障，都會導致燃油燃燒不完全，引起怠速抖動。可拆下火花塞，空轉啟動機查看跳火情況，火花弱則更換火花塞或點火線圈。

點火不正時：正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。正時皮帶一般 6 - 8 萬公里左右更換。

機械故障：發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多，導致進氣量不足或缸壓不足，引起怠速抖動和油耗增加，這種情況需送修。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，而是水滴狀或水柱狀，造成混合氣過濃，導致怠速抖動。

引擎腳老化：引擎腳老化松動，無法有效吸收發動機震動，震動會傳到駕駛室內，直接換新即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）