汽車發電機常見的故障主要有以下這些。

充電電流太小，這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀況不佳，或者充電電路電阻增大導致。比如蓄電池、發電機、調節器、電流表等部件的端子和導線連接不牢固，風扇皮帶太松致發電機轉速不高，調節器的動觸頭有燒蝕和氧化，動觸頭臂與鐵芯的間隙和彈簧張力不符合要求，調節器接線松動等。可檢查這些方面進行排除。

充電電流過大，表現為汽車電流表指針偏向充電電流最大位置，晚上開車時燈光和儀表指示燈特別亮，燈泡易燒壞等。原因可能是火線和調節器磁場端子的導線接錯，動觸頭燒蝕或粘結常閉狀態，調節器故障如低速觸點燒結、線圈開路，磁場接線和電樞接線短路，或者電池內部短路、電量嚴重不足等。

不充電，發動機中速或以上運轉時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。可能是傳動皮帶太松太滑，發電機本身不發電，調節器失靈，充電電路開路，比如發電機內部整流脫落、電樞柱底部與二極管板接觸受阻、二極管擊穿短路、定子繞組燒毀、電刷卡在碳刷架內接觸不良、磁場繞組開路等。

發電機不發電，主要原因有整流二極管短路或開路、勵磁繞組短路或開路、三相定子繞組短路或接地、轉子滑環嚴重氧化、臟污、碳刷架損壞或碳卡刷入刷架等。

還有發電機端電壓過高，可能是與電網并列的發電機電網電壓過高，勵磁裝置故障引起過勵磁，進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。

怠速開關不閉合，怠速時打開空調、打方向盤，發動機轉速不升高可證明。共振聲是因轉子與定子之間摩擦或振動引起，可清潔轉子和定子并檢查定子是否變形或松動。

線圈短路會導致發電機無法正常工作，要檢查線路連接并排除漏電問題。

共模問題要用隔離器或濾波器等設備隔離信號。

故障指示燈亮起要檢查發電機保險絲是否燒斷以及是否需更換發電機。

總之，了解這些常見故障并及時排查修理，能保障汽車發電機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）