判斷汽車發動機是否需要大修，可以從這些方面入手。

機油消耗和尾氣情況方面，要是機油嚴重減少，冒藍煙且沒有漏油，有可能是活塞與氣缸間隙過大，這種情況通常需大修；不過要是氣門油封老化導致的，換個油封就行。要是發動機冒很濃的黑煙，說明氣缸壓力值偏低，基本可以確定要大修，用氣缸壓力表測量，低于正常值就肯定得大修。

發動機異響方面，如果出現拉缸的聲音，意味著活塞和氣缸嚴重拉傷，必須得大修；要是有大小瓦異響，且曲軸嚴重磨損，小瓦燒得厲害，也必須大修。

動力和油耗方面，要是車輛加速無力，爬坡困難，加大油門也達不到以前的動力水平，或者在駕駛習慣和路況沒明顯變化時，油耗突然大幅上升，很可能發動機內部有問題，可能需要大修。

發動機抖動方面，發動機在怠速或行駛中抖動明顯，有可能是缸體、曲軸等部件出問題了，這種情況也得關注是否要大修。

氣缸磨損程度方面，若氣缸失圓度達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，不管車輛有沒有其他表現，都要考慮大修。一般國產車行駛10萬公里，進口車行駛15萬公里，就得檢查下是否需要大修。

另外，要是發動機出現嚴重敲缸聲，或者大小瓦燒蝕、曲軸嚴重磨損并伴隨異響，也要考慮大修。要是發動機缺缸，出現發動機抖動、怠速車身有節奏搖擺、排氣管突突響、動力嚴重不足、排氣管燒紅等情況，基本就是缺缸，也得重視是否需要大修。

當機油過度消耗且排放藍煙，發動機動力明顯不足，外部無漏油跡象，先檢查氣門油封和活塞環這兩個部件，再評估是否大修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）