汽車空調低壓低高壓高，原因在于系統循環不通暢。具體可能有這些情況。

毛細管（或膨脹閥）不暢通，比如出現臟堵或冰堵。臟東西或結冰會阻礙制冷劑正常流動，影響壓力。像長時間使用后，雜質積累就可能導致堵塞 。

干燥過濾器不暢通，雜質會造成節流元件臟堵，影響系統正常運行。雜質過多，會讓制冷劑通過困難，壓力就出現異常。

連接管彎曲處有彎死現象，造成管路不通。管路彎死會阻礙制冷劑循環，壓力無法正常傳遞，使得高低壓異常。

截止閥未全開，制冷劑流通面積受限，影響系統內壓力平衡，導致低壓低高壓高。

四通閥換向未到位，影響制冷劑的流向和分配，使壓力出現偏差。

散熱器（冷凝器）管路臟堵，影響散熱，進而導致壓力異常。散熱不順暢，熱量無法有效散發，壓力就會升高。

測量空調系統的高低壓壓力，要在發動機怠速運轉時進行。正常情況下，汽車空調的高壓壓力應為1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2或Lbf/in2），低壓壓力應在0.1 - 0.25MPa（1 - 2.5kg/cm2或15 - 35Lbf/in2）之間。要是低壓壓力超出這個范圍，說明膨脹閥調節不正常，但壓縮機問題不在此列。發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機轉速降低，轉速越快壓力下降越多越快，說明壓縮機性能良好，反之則有故障。

遇到這種情況，可以這樣解決。

毛細管（或膨脹閥）不暢通，清洗或更換毛細管或膨脹閥。

干燥過濾器不暢通，清洗或更換干燥過濾器。

連接管彎曲處彎死，及時修理連接管。

截止閥未全開，檢查并調整截止閥。

四通閥換向未到位，檢查并調整四通閥。

散熱器（冷凝器）管路臟堵，清洗散熱器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）