上汽大通柴油皮卡T70的正時是發動機配氣系統里很重要的部分。

正時皮帶是關鍵組件，它上部連發動機缸蓋的正時輪，下部連曲軸正時輪。通過和曲軸連接，并按照特定傳動比工作，保證進氣和排氣的時間準確。

在發動機運轉時，正時皮帶在曲軸帶動下傳遞力量，好比一座“橋梁” 。通過凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂，頂起進氣門讓霧化汽油進入缸體，同時頂起排氣門讓廢氣排出缸體。

以常見的四缸車來說，點火順序一般為1、3、4、2或者1、2、4、3 ，各缸狀態不一樣。

正時皮帶好處不少，和傳統齒輪傳動比，噪音小、自身變化量小且容易補償。不過它是耗損品，壽命相對短，需要定期更換。廠家一般規定，車輛行駛6萬到10萬公里要考慮換正時皮帶，具體看車輛保養手冊，通常8萬公里就可以換。

而且正時皮帶及其附件，像張緊輪、張緊器和水泵等，會隨著發動機工作時間增加而磨損或老化。

安裝正時皮帶時，要注意方法。先對齊曲軸與凸輪軸的點火標記，把皮帶掛在曲軸輪上，從張緊輪對立側向上直捋，再掛在凸輪軸輪上，最后把皮帶折入張緊輪側邊撐緊張緊輪。

要是說正時對準操作步驟，得先拔掉電池負極，拆下正時鏈條蓋和曲軸前蓋，用特制工具固定曲軸。然后將凸輪軸和曲軸的標記線對準，確保正時鏈條的張緊器和凸輪軸的標記對準，并用特制工具固定住張緊器。檢查各部件安裝沒問題后，裝上鏈條蓋和曲軸前蓋，安好負極電池，啟動發動機檢查正時是否正常。

在正時鏈條保養上，建議每8到10萬公里更換，每到6萬公里后每2萬公里檢查一次，有問題提前換。通常正時鏈條和正時漲緊輪一起換，維修費用大概800多元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）