汽車控制器常見品牌不少。

電動汽車整車控制器方面，宇通客車是常見品牌，2015年裝機(jī)量達(dá)13436輛，主要配套宇通客車，品牌是宇通牌。南京金龍也較為知名，同年裝機(jī)量8791輛，配套自家車廠，品牌為東宇牌 。蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司也在前列，裝機(jī)量6670輛，配套蘇州金龍、南京汽車集團(tuán) ，品牌有海格牌等。還有中通客車，裝機(jī)量5909輛，配套自家，品牌是中通牌，以及比亞迪汽車工業(yè)，裝機(jī)量5605輛。

智能駕駛域控制器領(lǐng)域，2016年奧迪的駕駛輔助系統(tǒng)控制單元zFAS成為里程碑，其一級供應(yīng)商安波福（前身德爾福）是傳統(tǒng)的ECU供應(yīng)商，在變革中導(dǎo)入“功能域”概念。博世也是較早感受變革的傳統(tǒng)供應(yīng)商之一。英偉達(dá)推出大算力SoC后，博世、采埃孚等傳統(tǒng)Tier1還曾想將其作為域控制器芯片合作伙伴。特斯拉Model 3推動電子電氣架構(gòu)三大域架構(gòu)落地。博世中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)的高階智能駕駛3.0平臺也值得期待。

座艙域控制器品牌眾多，偉世通、大陸集團(tuán)、博世、安波福、電裝、佛吉亞集團(tuán)、松下等都是主流的Tier 1級零部件供應(yīng)商，都有自己的座艙域控制器方案。東軟睿馳、德賽西威、航盛電子、三星、現(xiàn)代摩比斯等也參與其中。很多公司像偉世通、大陸集團(tuán)、博世、德賽西威等選擇基于高通8155做方案。

安全氣囊控制器供應(yīng)商中，博世、大陸集團(tuán)、維寧爾排名前三位，合計份額接近60%。電裝、弗迪兩家車企關(guān)聯(lián)Tier1排名也靠前。

在汽車控制器企業(yè)中，和而泰是國內(nèi)智能控制器龍頭企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于汽車電子等領(lǐng)域。A股企業(yè)中德賽西威、東軟集團(tuán)旗下東軟睿馳以及經(jīng)緯恒潤在研自動駕駛域控制器產(chǎn)品。華陽集團(tuán)是汽車電子行業(yè)龍頭，均勝電子在汽車安全和汽車電子領(lǐng)域是全球頂級供應(yīng)商 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）