發動機汽缸蓋常見故障有底平面不平和裂紋。

底平面不平的原因 ，有缸蓋螺栓固定螺母沒按規定順序扭緊、扭矩過大或不均，缸墊燒損、銹蝕、漏水，缸套臺肩凸出缸體平面超規定值且各缸凸出量相差大。

檢驗要先徹底清理并打磨，再用精密直尺和厚薄規，像東方紅802型拖拉機氣缸蓋，0.10mm厚薄規不得在缸蓋和直尺間通過；一柴小型柴油機缸蓋，0.05mm厚薄規不得通過，結合舊缸墊密封印痕檢驗更有效。

修復上，輕微不平用刮刀刮研，較重的在平面磨床上磨削，嚴重的在刨床刨削或銑床銑削，局部嚴重處用挖補法，累計加工量不超0.5 - 1.0mm ，磨削和刨削要保證缸蓋與刀具平行，翹曲可用敲壓法校正或磨削法修整，但磨削可能改變燃燒室容積需測量。

裂紋原因包括使用管理不當，如過熱加冷水、冷態急劇加熱、供油時間不對，冷卻系統水垢多、散熱差，修理時螺栓未按規定擰緊，缸蓋材料有問題。

裂紋一般出現在與氣缸體接合平面、氣門導管孔等部位，檢查可用水壓試驗、氣壓試驗、著色法和磁力探傷等。水壓試驗在0.3 - 0.4MPa壓力下保持5min ，著色法是把缸蓋浸入煤油或著色溶液2h后取出擦干涂粉烘干，有裂紋會顯示黑色線條，氣壓試驗需裝單向閥門。

修理根據裂紋大小、部位和材質而定，細小裂紋處理后可繼續使用，嚴重裂紋則需更換新缸蓋 。

另外，拆裝汽缸蓋也有注意事項。拆卸要先拆下進排氣歧管、火花塞等附件，冷機時按交叉順序分2 - 3次旋松擰下螺栓。

安裝時要使缸蓋定位銷孔與缸體定位銷對準，注意氣缸蓋螺栓兩種結構，氣門室罩蓋邊緣密封膠墊處裝小尺寸圓臺肩螺栓，其余是大尺寸的。螺栓按拆解相反順序分2 - 3次從中心向兩側交叉均勻擰緊，擰緊力矩為170 - 190Nm ，使用合格螺栓并在螺紋涂機油，保證擰緊力矩轉化為對缸墊的壓緊力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）