汽車冒黑煙故障有可能通過軟件升級解決。

就像19款新奇駿2.0排量，進行了兩次召回，其中第二次召回針對排氣管軟件升級來解決黑煙問題，效果很好，升級后沒出現聲音增大、共振和油耗增加等問題，整個升級過程大概30分鐘 。

而且19款2.0版本，通過軟件升級還優化了冷啟動初期可視煙霧產生，讓冷啟動冒黑煙問題得到改善。

不過不是所有車冒黑煙都能單純靠軟件升級解決。

比如17年瑞納冒黑煙，遇到p2096故障代碼后，得先升級電腦版軟件系統，要是升級完還不能解決，那就需要更換后氧傳感器，或者做發動機電腦初始化、匹配節氣門等操作。

汽車冒黑煙能否通過軟件升級解決，得具體看車型和故障情況。

遇到汽車冒黑煙故障，可以先嘗試軟件升級。要是軟件升級無法解決，那就要仔細排查其他可能的硬件問題。

發動機冒黑煙原因多樣且復雜，比如：

渦輪增壓器故障，工作不正常導致進氣量不足，需要檢修或更換渦輪增壓器；

廢氣再循環系統故障，廢氣再循環閥卡滯或損壞，要清理或更換廢氣再循環閥；

發動機控制單元故障，控制單元程序錯誤或硬件損壞，得對控制單元進行維修或更換；

水溫傳感器故障，誤報水溫數據影響燃油噴射控制，要更換水溫傳感器；

節氣門故障，節氣門臟污或卡滯使進氣量不穩定，需清潔或維修節氣門；

燃油濾清器堵塞，燃油流通不暢供油不足，要定期更換燃油濾清器；

進氣歧管漏氣，影響進氣準確性和穩定性，要修復進氣歧管的漏氣部位；

排氣管堵塞，排氣不暢導致燃燒室內壓力異常，要清理排氣管；

發動機積碳嚴重，需要定期進行發動機清洗去除積碳；

燃油噴射系統控制線路故障，要檢查線路修復短路或斷路問題；

機油過多，導致曲軸箱通風系統負荷過大，要放出多余的機油；

傳感器線路故障，要檢查各傳感器的線路連接確保線路正常；

發動機ECU程序問題，可刷新或升級發動機控制單元的程序。

通過仔細排查找到具體原因，采取針對性解決方法，就能確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）