汽車軸承更換是單個還是成對得看具體情況。

要是車輛行駛里程不多，比如沒超過10萬公里，而且駕駛環境好，像經常在城市平坦道路行駛，只是一側的輪轂軸承出現問題，比如一側有異響，經檢查是軸承內部磨損或潤滑缺少等故障，這種情況下換單個軸承就行。

因為在這種良好的使用條件下，另一側軸承很可能還處于良好狀態，沒有明顯的磨損和老化，單個更換能滿足需求，還能節省維修成本。

要是車跑了超10萬公里，或者經常走路況差的路，像坑洼多、石子多的道路，那就最好成對換。

汽車軸承在使用中會受到載荷、溫度、濕度等諸多因素影響，在這樣的高里程和惡劣路況下，兩側軸承的磨損和老化程度雖然肉眼可能看不出來明顯差異，但實際情況往往是都有了一定程度的損耗。

如果只換單個，新軸承和另一側舊軸承在性能上會有差別，可能會導致車輛行駛時受力不均衡，影響行車穩定性，長期來看也可能加速新換軸承的磨損。

另外，軸承潤滑油如果沒有流失，在軸承壽命周期之內，不需要定期更換，可以終生使用。要是潤滑油流失則要添加，但軸頭軸承的潤滑油涂抹到能夠覆蓋軸承滾動空間即可，太多會污染輪轂甚至剎車盤。

一般軸承損壞能通過試車檢查確認具體故障點。

汽車軸承是很重要的零部件，關乎轉向靈活性和行駛舒適性，分好多類型，雖然一般不容易壞，但出現問題要及時處理，根據車輛具體狀況決定更換單個還是成對，以保證汽車正常行駛和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）