汽車差速鎖是用于鎖止汽車差速器的裝置 ，能鎖止輪間差速器（左右半軸間）或者軸間差速器（前后驅動橋間）。

在汽車行駛過程中，當遇到單個或多個車輪失去附著力無法脫困的情況時，差速鎖就發揮作用了。比如一個驅動輪打滑，差速鎖能將差速器殼和半軸鎖成一個整體，讓差速器失去差速功能，進而把全部扭矩傳遞給另一個驅動輪，讓有附著力的車輪產生驅動力，幫助車輛擺脫困境。

差速鎖常見的鎖止方式有多種。

強制鎖止式差速鎖，在一個驅動橋空轉時，差速器會迅速鎖死，使兩個驅動橋變為剛性聯接，適合惡劣路面如泥濘、沙漠等，能有效提升車輛通過能力。

高摩擦自鎖式差速鎖，在車輪打滑時，靠摩擦力使差速器鎖死，提高車輛牽引力，適用于泥濘、沙地等路面，可防止車輪打滑，保障行駛穩定性和安全性。

牙嵌式差速鎖，通過鎖住差速器的齒輪實現鎖死，適用于各種路面，能保證行駛穩定性和牽引力。

托森式差速鎖是高效率的差速鎖，能快速響應車輪打滑情況，確保車輛通過能力。

粘性耦合式差速鎖利用液體粘性特性鎖死差速器，適用于泥濘、沙漠等路面。

主流的差速鎖有手動機械差速鎖和伊頓差速鎖。

從工作原理上看，摩擦片式差速鎖通過摩擦片之間相對滑轉時產生的摩擦力矩來鎖止差速器。錐形式差速鎖通過錐形齒輪之間的相互摩擦鎖緊差速器，都能讓差速器失去差速作用。

差速鎖的鎖緊系數決定了差速器失去差速作用的程度，使用時要根據路況和車輛實際情況選擇合適的鎖緊系數，保障車輛正常行駛。

一般在壞路面行駛、泥濘或冰雪路面行駛、上陡坡和下陡坡時使用差速鎖。

差速鎖能提高汽車在惡劣路況下的通過能力，保證車輛行駛穩定性和牽引力，是提升汽車越野性能可靠且有效的裝備 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）