車門補漆不一定是整個補。這得看具體情況。

從車漆結構和性能方面來說，汽車車漆是多層結構，包含底漆、中涂漆、色漆和清漆等，每層都有不同作用。當車門局部掉漆時，底層結構可能已經受到影響，僅僅進行局部修補的話，很難保證新漆和原漆在結構和性能上保持一致，后續可能出現開裂、脫落等問題。

從補漆工藝角度，要想達到完美效果難度比較大，新漆和原漆很難在顏色和光澤度上毫無差別。汽車生產過程中，車漆的噴涂和烘烤條件都是精確控制的，維修店很難完全復制這樣的條件，所以局部補漆容易出現色差和接口痕跡。

基于行業標準和質保考慮，正規維修店為了避免后續糾紛，往往會選擇整個車門補漆，而且補漆后有質保期，維修店要確保整體效果，以避免產生額外成本。

在車輛保值率方面，二手車市場很看重車輛外觀的完整性，局部補漆很容易被檢測出來，從而影響車輛的估值，而整個車門補漆會更加均勻自然。

不過，如果原車漆受傷面積非常小，比如只是一些輕微的劃痕或者小面積碰撞導致的掉漆，就不一定要整個補漆。這種情況下可以選擇用補漆筆處理，成本較低。

雖然整個車門補漆能避免色差，保證質量和過渡自然，但并非沒有缺點。整個車門補漆可能會存在色差問題，新舊漆對比明顯；接口處也比較難處理，會有明顯的噴漆面積。而且從維修廠利潤角度，補一點漆和整個車門補漆所花費的時間相近，價格卻有較大差別。

總之，車門補漆是否整個補，要綜合多方面因素，根據實際情況來做決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）