冷車啟動時發出吱吱聲，原因多樣。這可能是皮帶相關問題，比如皮帶松了、老化打滑；也可能是部件潤滑或磨損，像水泵、發電機軸承等；還可能是啟動系統故障，例如起動機內部齒輪缺潤滑、碳刷故障。此外，氣門頂筒、助力泵等也可能引發此聲。總之，吱吱聲的產生涉及多個部件，需全面排查，才能找到準確原因并妥善解決。

具體而言，皮帶方面的問題較為常見。水泵皮帶或發動機皮帶隨著使用時長的增加，會逐漸老化，其表面的摩擦力會下降，導致在冷車啟動運轉時出現打滑現象，從而發出吱吱聲。而且如果皮帶安裝時調節的松緊度不合適，過于松弛，運轉時皮帶與輪槽之間就容易產生擠壓和滑動，進而產生令人心煩的吱吱聲。另外，自動調節式漲緊器調節力度小，也會使得皮帶不能保持合適的張緊力，加劇皮帶問題引發的異響。

部件的潤滑與磨損情況同樣不可忽視。水泵葉輪、水泵軸承或發電機軸承等部位，在長期的工作過程中，如果缺少潤滑，或者已經出現磨損，冷車啟動時，這些部件之間的摩擦就會增大，產生吱吱的響聲。就如同機器的零件長時間缺乏潤滑油的滋養，運轉起來便會發出異常的聲響。

啟動系統一旦出現故障，也會在冷車啟動時有所表現。起動機內部齒輪缺乏潤滑，就像生銹的鏈條，運轉起來不夠順暢，會發出吱吱聲。啟動馬達內部碳刷故障也可能導致這種情況，碳刷與電機部件接觸不良或磨損過度，都會影響啟動馬達的正常工作，進而產生異常響聲。

氣門頂筒在冷車啟動時，由于機油輸送過程的影響，會使啟動聲音變大，有時也會表現為吱吱聲。這是因為停車后發動機內的機油會返回油底殼，冷啟動時機油需要從油底殼重新返回氣缸蓋附近，這個過程中氣門頂筒可能會因為暫時的潤滑不足而發出聲響。

此外，天冷時助力泵壓力加大，助力油變稠或者濾網堵塞，導致油流量減少，也可能引發吱吱聲。冷凝器散熱不暢，使得壓縮機壓力過高，同樣可能在冷車啟動時產生異常聲響。

當發現冷車啟動有吱吱聲時，車主們不必過于驚慌。可以先對車輛進行初步檢查，查看皮帶的狀態，是否有老化、開裂或者過松的情況；也可以考慮近期的保養情況，是否需要對相關部件進行潤滑或更換。如果問題依舊存在，建議及時前往專業的維修站點，讓經驗豐富的維修師傅進行全面檢測和維修，確保車輛的安全與正常運行。畢竟，汽車的每一個細微聲響，都可能是它在向我們傳遞某種信息，重視這些聲音，就是在關愛我們的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）