后輪鼓剎發燙可能是多種原因造成的，比如長時間踩剎車、制動鉗回位不到位、剎車盤與剎車片間隙問題、輪轂軸承問題等。長時間踩剎車會使鼓剎持續工作產生過多熱量；制動鉗回位不徹底會讓剎車盤一直受摩擦；剎車盤與剎車片間隙異常也會影響；輪轂軸承故障同樣可能導致發燙。總之，出現這種情況要及時排查，保障行車安全。

具體來說，長時間踩剎車這種情況，常見于在山路行駛時。若駕駛員持續踩住剎車，鼓剎長時間處于工作狀態，就像一個不知疲倦的勞動者不停勞作，熱量自然而然就會大量積聚，最終致使后輪發燙。例如在一些山區公路，連續的下坡路段如果不注意合理使用剎車，就很容易出現這種狀況。

而剎車制動鉗回位不到位，就好比兩個人在拔河，一方本該結束用力卻依舊僵持。制動鉗不能準確回位，就會一直與剎車盤保持摩擦，持續的摩擦必然會產生熱量，進而使得后輪鼓剎發燙。這可能是制動鉗本身的機械故障，也可能是相關的連接部件出現了問題。

剎車盤和剎車片之間的間隙出現問題，同樣不容忽視。間隙過大會導致剎車時有效摩擦力不足，車輛制動效果變差；間隙過小則會使兩者之間的摩擦持續存在，就像鞋子不合腳，一直摩擦腳部一樣，熱量也會隨之而來，導致鼓剎發燙。若在行駛過程中沒有感覺到車輛有被拖拽的異常感覺，那么這種發熱情況可能還在正常范圍之內。

輪轂軸承的問題也可能引發后輪鼓剎發燙。輪轂軸承就如同汽車輪子的“關節”，要是這個“關節”出現故障，運轉不順暢，會增加車輛行駛的阻力，這種額外的阻力會導致熱量產生，傳遞到后輪鼓剎部位，從而使其溫度升高。

另外，檢查時還需附帶查看車輪制動裝置。要是發現輪胎內側有油跡，那就可能是制動分泵或制動油管漏油了。這就如同汽車的“血管”出現了破損，制動液泄漏可不是小事，必須及時查明原因并排除故障。特別是對于貨車而言，剎車轂發燙的原因更為多樣，除了上述提及的情況，拖剎，比如剎車調得太緊，也會導致剎車轂發燙；剎車鼓里面釘剎車片的軸卡死了，同樣會出現這種現象。

總之，后輪鼓剎發燙不是一個小問題，它關乎我們的行車安全。當遇到這種情況時，一定要冷靜對待，仔細排查可能的原因，及時解決問題，讓我們的愛車能夠安全、順暢地行駛在道路上，陪伴我們抵達每一個想去的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）