發動機亮黃燈原因多樣，涵蓋傳感器、點火、燃油、控制單元等多系統故障，還可能和進氣、排放系統有關，以及汽油品質差等。具體而言，傳感器故障會影響發動機混合氣濃度；點火系統故障致點火不良；燃油系統故障使燃油供應不穩；控制單元故障讓發動機難正常運行。此外，劣質汽油影響燃燒，尾氣排放超標也會引發亮燈。總之，亮黃燈是發動機系統故障的信號。

傳感器方面，氧傳感器、水溫傳感器等一旦出現故障，就如同發動機的“感知觸角”失靈。氧傳感器故障可能無法準確監測排氣中的氧含量，從而使發動機控制單元無法精準調節混合氣濃度，導致混合氣過濃或過稀，發動機難以在最佳狀態運行。水溫傳感器故障時，會向發動機控制單元傳遞錯誤的水溫信息，使發動機的噴油量和點火時間得不到合理調整，影響發動機性能。

點火系統故障猶如發動機的“點火開關”出了問題。點火線圈故障會使火花塞無法獲得足夠的高壓電，導致點火能量不足；火花塞工作時間久了，電極磨損、積碳等情況出現，也會使點火性能下降，點火不良，進而影響混合氣的燃燒效果，讓發動機動力輸出不穩定。

燃油系統故障好比是發動機的“供油管道”堵塞或不暢。燃油泵故障可能導致燃油無法正常輸送到發動機，造成燃油供應不足；噴油嘴積碳、堵塞等問題，則會使燃油噴射不均勻、霧化效果差，讓發動機得不到充足且合適的燃油供應，無法穩定高效地運轉。

發動機控制單元，也就是ECU出現故障，就如同發動機的“大腦”紊亂了。它無法準確接收和處理各個傳感器傳來的信息，也不能及時發出正確的指令來控制發動機的各項工作，致使發動機無法正常運行。

劣質汽油就像是給發動機“吃錯了東西”。汽油中的雜質、錳、硫、烯烴等含量過高，會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分，不僅產生積碳，還會影響尾氣排放相關部件的正常工作，使尾氣排放超標，進而觸發發動機亮黃燈。尾氣排放超標以及排放系統本身的故障，也是導致發動機亮黃燈的常見因素。排放系統中的三元催化器堵塞、氧傳感器故障等，都會影響尾氣凈化效果，觸發故障燈亮起。

當發動機亮黃燈時，車主切不可掉以輕心，應及時前往專業維修店進行全面檢查和維修，讓愛車恢復健康狀態，繼續在道路上平穩暢行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）