國六車排氣溫度高，可從多方面排查解決。比如先看顆粒捕集器是否堵塞，若堵塞可讓車輛高速行駛燒掉顆粒；再檢查可燃混合氣濃度，查看氧傳感器和燃油噴射系統(tǒng)有無故障；還要確認(rèn)氣缸壓力和點(diǎn)火正時是否正常，通過解碼器讀取數(shù)據(jù)流進(jìn)行調(diào)整。另外，正常情況下怠速排氣溫度30 - 50度、高速60 - 70度左右。綜合排查，才能更好解決問題 。

首先，談?wù)勵w粒捕集器堵塞這一常見因素。國六標(biāo)準(zhǔn)下，為了滿足更嚴(yán)格的排放要求，車輛配備了顆粒捕集器。當(dāng)它被顆粒物堵塞時，排氣不暢，就容易導(dǎo)致排氣溫度升高。讓車輛高速行駛，是一種簡單有效的解決辦法。在高速行駛過程中，排氣系統(tǒng)的溫度會大幅提升，能夠?qū)㈩w粒捕集器中的顆粒燃燒掉，恢復(fù)其正常的工作狀態(tài)。這就好比給一個堵塞的通道進(jìn)行一次“大掃除”，讓廢氣能夠順暢排出。

接著，關(guān)注可燃混合氣濃度的問題。氧傳感器對于精確控制噴油量起著關(guān)鍵作用，如果它失效了，車輛就無法自動精準(zhǔn)地控制噴油量，從而使氣缸內(nèi)可燃混合氣濃度過高。這種情況下，未充分燃燒的混合氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)繼續(xù)燃燒，自然會導(dǎo)致排氣溫度升高。所以，仔細(xì)檢查氧傳感器和燃油噴射系統(tǒng)是否存在故障是很有必要的。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時維修或更換相關(guān)部件，讓可燃混合氣的濃度恢復(fù)到正常水平。

然后，氣缸壓力和點(diǎn)火正時也不容忽視。當(dāng)氣缸壓力和點(diǎn)火正時出現(xiàn)異常時，發(fā)動機(jī)的工作效率會受到影響，燃燒過程不順暢，進(jìn)而導(dǎo)致排氣溫度升高。此時，解碼器就派上用場了。通過它讀取爆震傳感器的數(shù)據(jù)流，我們就能夠獲取準(zhǔn)確的信息，然后根據(jù)這些信息對燃油噴射量和點(diǎn)火時間進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，使發(fā)動機(jī)恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)。

另外，車輛正常行駛時的排氣溫度是有一定范圍的。大多數(shù)情況下，車輛在怠速時排氣溫度處于 30 - 50 度之間，而在高速行駛時，排氣溫度一般在 60 - 70 度左右。如果在這個正常范圍內(nèi)出現(xiàn)排氣溫度稍高的情況，可能是正常的波動，不必過于驚慌。但如果超出了這個范圍，那就需要進(jìn)一步排查原因了。

除了上述提到的幾個方面，排氣系統(tǒng)本身的狀況也會影響排氣溫度。要檢查排氣管是否存在堵塞或損壞的情況，催化轉(zhuǎn)化器是否能夠正常工作。一旦發(fā)現(xiàn)排氣管堵塞或損壞，應(yīng)及時清理或更換；若催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障，也需要專業(yè)人員進(jìn)行檢修或更換。

同時，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)也直接關(guān)系到排氣溫度。確保燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，是維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。燃油噴射系統(tǒng)要保證噴油精準(zhǔn)，點(diǎn)火系統(tǒng)要確保點(diǎn)火及時且強(qiáng)勁。另外，使用合適的機(jī)油也很重要，它能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)起到良好的潤滑和散熱作用，有助于維持正常的排氣溫度。

定期保養(yǎng)和檢查同樣不可忽視。定期更換空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，能夠保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、燃油供應(yīng)和潤滑系統(tǒng)的順暢。還要檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液充足且冷卻效果良好，防止發(fā)動機(jī)因過熱導(dǎo)致排氣溫度升高。

總之，國六車排氣溫度高是一個需要綜合考量的問題。從顆粒捕集器到可燃混合氣，從氣缸壓力到排氣系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都可能對排氣溫度產(chǎn)生影響。只有全面、細(xì)致地進(jìn)行排查和處理，才能讓車輛的排氣溫度恢復(fù)到正常范圍，確保車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）