變速箱進水的原因主要有通氣孔進水、散熱器故障、車輛涉水及事故等。通氣孔可平衡箱內(nèi)壓力，但溫度變化形成的水滴若未及時汽化，或車輛涉水、會車遇積水時，水都可能從通氣孔進入。散熱器故障，如被劣質(zhì)冷卻液腐蝕，會使冷卻液混入變速箱油。此外，車輛事故致變速箱外殼破損，也會讓水有機會進入。這些情況都可能導(dǎo)致變速箱進水。

先來說說通氣孔進水這一情況。變速箱的通氣孔就像是它的“呼吸通道”，主要作用是平衡變速箱內(nèi)部和外部的壓力，保證變速箱正常運轉(zhuǎn)。在日常使用中，隨著車輛行駛，變速箱內(nèi)部的油溫會發(fā)生變化，溫度變化時通氣孔處就會形成少量的水滴。正常情況下，這些水滴在高溫時會汽化成蒸汽排出。但如果車輛所處環(huán)境較為惡劣，比如頻繁經(jīng)歷大幅度的溫度波動，通氣孔處形成的水滴過多，沒來得及全部汽化，就有可能積累在通氣孔內(nèi)，進而順著通道流入變速箱內(nèi)部。

另外，車輛的行駛環(huán)境也對通氣孔進水有影響。當(dāng)車輛在積水路面涉水行駛時，水面的高度一旦較高，水就很容易從通氣孔倒灌進入變速箱。尤其是當(dāng)積水深度超過車輪的三分之二以上時，變速箱進水的概率大幅提升，可達(dá)80%到90% ；要是積水沒過儀表臺，那變速箱基本100%會進水。而且在會車時，如果路上積水較多，對面車輛快速行駛產(chǎn)生的浪打到車上，也可能順著通氣孔鉆進變速箱。

散熱器故障也是變速箱進水的一個重要原因。散熱器對于變速箱的正常工作至關(guān)重要，它通過冷卻液循環(huán)來為變速箱散熱，保持合適的工作溫度。然而，如果在車輛保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)的冷卻液，這些冷卻液中可能含有一些腐蝕性成分，長時間使用后，會逐漸腐蝕散熱器。散熱器一旦被腐蝕，就會出現(xiàn)破損或密封不嚴(yán)的情況，這樣一來，冷卻液就會滲漏出來，與變速箱油混合，導(dǎo)致變速箱進水。

車輛發(fā)生事故也可能讓變速箱進水。當(dāng)車輛遭遇較為嚴(yán)重的碰撞事故時，有可能會導(dǎo)致變速箱外殼破損。變速箱外殼一旦破損，就失去了對內(nèi)部部件的有效防護，外界的水，無論是雨水、洗車水還是事故現(xiàn)場周圍的積水，都有機會直接進入變速箱內(nèi)部，破壞變速箱內(nèi)部的正常工作環(huán)境。

總之，通氣孔進水、散熱器故障以及車輛事故等多種因素都可能導(dǎo)致變速箱進水。了解這些原因后，車主們在日常駕駛和車輛保養(yǎng)過程中就可以多加留意，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，降低變速箱進水的風(fēng)險，保障車輛的正常運行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）