汽車跑偏的原因眾多，涵蓋輪胎、懸掛、轉向、制動等多個方面。比如輪胎方面，若左右兩側輪胎的花紋、氣壓、磨損程度存在差異，或者安裝時花紋方向錯誤，都可能導致跑偏；懸掛系統中，減震器、彈簧出現故障也會影響行駛方向；轉向系統里，轉向拉桿松動等問題可致使跑偏；制動系統若不平衡，一側剎車性能異常同樣會引發跑偏。這些因素都可能讓汽車偏離正常行駛軌跡 。

具體來看，輪胎因素是較為常見的導致汽車跑偏的原因。如果左右兩側輪胎尺寸不同，或者花紋不一致、花紋深度差異較大，那么在車輛行駛過程中，由于不同輪胎與地面的摩擦力不一樣，就會產生輪速差，進而使車輛跑偏。而且，當左右輪胎氣壓不同時，輪胎的大小實際上也會有所差異，氣壓不足的輪胎滾動半徑小，車輛會不自覺地向氣壓低的一側偏移。此外，輪胎安裝時花紋方向錯誤，也會破壞輪胎原本應有的正常抓地和排水性能，對行駛方向造成干擾 。

懸掛系統故障也不容忽視。前懸架彈簧如果出現回彈性能不同的情況，比如一側彈簧彈力減弱，就會導致車身重心偏移，讓車輛行駛時出現跑偏現象。還有減震器，若左右減震器的減震性能存在差異，在車輛行駛過程中，兩側的緩沖效果不同，也會使車輛的行駛軌跡發生改變。另外，減震器漏油、彈簧及拉桿等零件損壞，同樣會對懸掛系統的穩定性產生影響，進而影響車輛的行駛方向 。

轉向系統方面，轉向拉桿松動或損壞是引起跑偏的原因之一。轉向拉桿作為轉向系統中的關鍵部件，若出現松動，會導致轉向時的力量傳遞不準確，使得車輛難以按照駕駛員預期的方向行駛，從而出現跑偏情況。同時，轉向系的連接件磨損，間隙過大，也會在一定程度上影響轉向的精準度，導致車輛跑偏 。

制動系統不平衡也是一個重要因素。當某個輪的制動器回位不良、分離不完全時，就相當于該車輪一直受到一定的制動力，使得這個車輪的速度與其他車輪不同，車輛自然會朝著制動作用強的一側跑偏。而且，若車輛兩側的剎車性能過強或過弱，在制動時也會出現跑偏現象 。

除了上述部件自身的問題，四輪定位不準確也會致使汽車跑偏。車輛行駛在特殊道路或者經歷不當駕駛，都可能使四輪定位的參數發生變化，例如前輪外傾等角度改變，會直接影響車輪的行駛方向，讓車輛偏離正常軌跡。另外，車架變形，如車體受到沖擊后大梁變形且修復不到位，導致兩側軸距相差過大，也會破壞車輛原本的平衡，引發跑偏 。

此外，一些外部因素也可能導致車輛看起來像是跑偏。比如正常路面通常會有一定的傾斜度，這可能會使車輛在行駛過程中自然地向右跑偏，這屬于正常現象。還有車輛負載不均，比如在一側放置過多重物，加重了車輛一側的重量，也會在一定程度上影響行駛方向，加重跑偏問題 。

總之，汽車跑偏是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。無論是輪胎、懸掛、轉向、制動系統的故障，還是四輪定位、車架狀態等方面的問題，甚至是外部的路面條件和負載情況，都可能對車輛的行駛方向產生影響。當發現車輛跑偏時，需要綜合多方面因素進行排查，以便準確找出原因并解決問題，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）