汽車冒藍煙，大多是因為機油進入氣缸參與了燃燒，導致尾氣呈現藍色。具體來說，氣門油封老化、活塞環磨損或卡死、氣缸壁過度磨損，都會讓機油有機會進入燃燒室；機油添加過量，也會使多余的機油竄入氣缸被燒掉。另外，燃油質量不佳、空氣濾清器堵塞等，造成燃油燃燒不充分，也可能出現冒藍煙現象。汽車冒藍煙是故障信號，需及時檢修。

氣門油封老化是較為常見的一個因素。當車輛使用時間較長后，氣門油封的橡膠材質會逐漸老化失去彈性。早上冷啟動時，由于發動機溫度較低，氣門油封密封性能下降，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，從而出現藍煙。不過隨著發動機溫度升高，熱車后氣門油封受熱膨脹，密封性能有所恢復，藍煙就會消失。但這種情況下，機油消耗量會過大。

機油粘度選擇不正確同樣不容忽視。如果早上啟動時沒有藍煙，熱車后卻出現少量藍煙，并且是在更換機油后出現這種現象，同時加速時有提速功能但機油消耗過快、發動機噪音增加，那很可能是機油粘度不合適。不同車型對機油粘度有特定要求，若選擇錯誤，機油在發動機內的流動性和密封性都會受到影響，導致機油進入燃燒室被燃燒。

活塞環積碳也是導致汽車冒藍煙的“元兇”之一。當活塞環上積累了大量積碳時，活塞環的正常功能會受到影響。早上冷啟動時，可能無藍煙或僅有極少藍煙，但在加速和熱車后，藍煙會明顯增多。這是因為積碳使活塞環的彈性和密封性下降，機油更容易進入燃燒室，動力也會有所下降，缸壓密封性能同樣降低，機油消耗量相對增加。

燃燒室內零件的損壞也可能引發藍煙。像活塞等部件磨損間隙過大、氣門相關部件出現問題，會破壞燃燒室的正常工作環境，使得機油容易進入并參與燃燒。比如氣缸變形，會出現排藍白色煙的情況，打開機油蓋還有白色油煙味氣體竄出，發動機甚至會“喘氣”，發動機功率也會明顯下降。新車或大修后的車，如果沒有磨合好，也可能導致意外磨損加速，進而出現這種問題。

增壓器也可能是冒藍煙的原因所在。當增壓器潤滑油路回油背壓力過高時，需要檢查增壓器是否漏油、回油管是否堵塞。廢氣閥損壞同樣會讓機油控制出現問題，導致機油進入燃燒室，最終尾氣冒藍煙。

此外，PCV閥卡滯也會導致冒藍煙現象的出現。PCV閥出現卡滯時，機油動力衰退期會提前，消耗也會加快，動力明顯不足。

汽車冒藍煙是一個較為復雜的綜合問題，涉及多個部件和系統。一旦發現車輛冒藍煙，非專業人士建議盡快到專業的汽車服務機構進行咨詢和檢修。及時找出問題根源并加以解決，避免發動機拉缸等更嚴重問題的出現，以確保車輛的正常運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）