DOT4和DOT5.1剎車油在成分、沸點、適用車型和更換周期等方面存在區別。DOT4為酯型，主要成分是醇醚硼酸酯，沸點230℃，多用于普通家用轎車，更換周期一般為2年或五萬公里；DOT5.1是改性硼酸酯型，主要成分是硼酸酯，沸點270℃，常用于性能跑車，抗氧化性佳，更換周期相對長些。二者各有特點，需按需選用 。

首先，從成分角度深入剖析，DOT4 剎車油作為酯型，其中的醇醚硼酸酯成分賦予了它一些特性。醇醚部分使得其具備一定的親水性，而硼酸酯則增強了它對金屬部件的防腐蝕能力。這種成分組合讓 DOT4 在普通使用環境下能夠較好地保障剎車系統的正常運作。而 DOT5.1 剎車油的主要成分硼酸酯，經過特殊的改性處理，擁有更為出色的抗氧化性能。這意味著在長期使用以及高溫環境下，它能更好地抵抗氧化反應，保持自身的化學穩定性，從而確保剎車系統的性能持久穩定。

再來看沸點方面，DOT4 剎車油沸點為 230℃，這個溫度在普通家用轎車的日常行駛中是足夠的。一般情況下，家用轎車的剎車系統產生的熱量不會輕易達到這個沸點，所以 DOT4 能夠有效地保證剎車系統的正常工作。然而，當車輛處于激烈駕駛或者高性能行駛狀態時，剎車系統會產生大量的熱量。此時，DOT4 的沸點就略顯不足。而 DOT5.1 剎車油沸點高達 270℃，在面對高溫環境時優勢明顯。高性能跑車在賽道上飛馳，頻繁大力制動，剎車系統會產生極高的溫度，DOT5.1 憑借其更高的沸點，能夠在這種極端情況下依然保持良好的性能，不會因為沸騰而導致剎車性能大幅下降，確保了剎車的穩定性和可靠性。

適用車型也是二者的重要區別。普通家用轎車通常選用 DOT4 剎車油，這是因為家用轎車的行駛工況相對較為溫和，DOT4 完全可以滿足日常的剎車需求。而且，其成本相對較低，更換周期也比較符合家用車的使用頻率。對于普通家庭來說，選擇 DOT4 剎車油既經濟又實用。而性能跑車由于其強大的動力和較高的行駛速度，剎車系統在工作時承受的壓力和產生的熱量都遠遠超過家用轎車。因此，需要像 DOT5.1 這樣具有更高沸點、更好抗氧化性和高溫穩定性的剎車油來匹配，以保證在各種高性能駕駛場景下剎車系統都能精準可靠地工作。

最后說說更換周期，DOT4 剎車油一般的更換周期為 2 年或五萬公里，這是基于其化學性質和在普通使用環境下的性能衰減情況而定的。經過一定時間和里程的使用，DOT4 剎車油的性能會逐漸下降，為了保證剎車系統的安全性，需要按時更換。DOT5.1 剎車油由于其出色的抗氧化性和高溫穩定性，在相同的使用時間和里程內，性能衰減相對較慢，所以更換周期相對長一些，同樣是 2 年或五萬公里的周期下，它能在更長時間內保持良好的性能。

綜上所述，DOT4 和 DOT5.1 剎車油在多個方面存在差異。DOT4 經濟實用，能滿足普通家用轎車的日常需求；DOT5.1 性能卓越，更適合高性能跑車等特殊車型。在選擇剎車油時，車主應根據自己車輛的類型、使用環境和駕駛習慣等因素，綜合考慮，謹慎選擇，從而為車輛剎車系統提供最適宜的保障，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）