備胎和正常輪胎在多方面存在不同。從尺寸來看，一般汽車備胎尺寸較小，正常輪胎尺寸較大；磨損程度上，備胎不受磨損，正常輪胎有磨損；用途方面，備胎僅用于應急，不可長期使用，正常輪胎用于日常行駛。而且，備胎輪轂通常較小且窄，多為鐵制，負荷指標和速度級別也低于正常輪胎，胎壓也有所差異。這些不同決定了它們各自不同的使用場景。

先來說說尺寸與輪轂。一般情況下，備胎的尺寸要小于正常輪胎，這是為了在不占用過多車內空間的同時，又能在緊急時刻提供必要的支持。并且，備胎的輪轂常常是較小且窄的，材質大多為鐵制，相較于正常輪胎的鋁合金輪轂，鐵制輪轂在重量和美觀度上都稍遜一籌，但勝在成本較低。這種設計差異，使得備胎在整體外觀和結構上就與正常輪胎區分開來。

再講講負荷指標和速度級別。備胎的負荷指標和速度級別通常都低于正常輪胎。比如以“T”開頭的備胎，其最高時速一般不超過80KM/H。這是因為備胎主要是為了應對突發狀況的臨時替代品，并非用于長時間、高負荷的行駛。而正常輪胎經過精心設計和調校，能夠適應車輛在各種不同路況和速度下的行駛需求，以保障車輛的穩定與安全。

胎壓方面，備胎和正常輪胎也有明顯區別。備胎的氣壓一般在2.5到3.0之間，正常輪胎氣壓一般低壓胎是2.0到2.5之間。不同的胎壓設定，是基于它們不同的使用場景和功能需求。備胎長時間處于備用狀態，較高的胎壓可以保證其在緊急使用時能迅速發揮作用；而正常輪胎則需要根據車輛的行駛狀況、負載等因素，維持相對較低且更合適的胎壓，以實現良好的抓地力和舒適性。

此外，外觀上也能看出二者的不同。由于備胎不參與日常行駛，較少受到風吹日曬和各種復雜路況的影響，所以在外觀上往往顯得較為嶄新，沒有正常輪胎那樣的磨損痕跡和歲月“印記”。

綜上所述，備胎和正常輪胎在尺寸、輪轂、負荷指標、速度級別、胎壓以及外觀等多個方面都存在顯著差異。這些差異是為了滿足它們各自不同的功能需求。正常輪胎是車輛日常行駛的可靠伙伴，為車輛提供穩定、舒適和安全的行駛保障；而備胎則是在緊急時刻的“救星”，雖然有諸多限制，但能幫助車主暫時擺脫困境，確保車輛能夠安全抵達維修地點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）