駕車下坡制動失效時，應避免拉緊駐車制動器操縱桿、越二級擋位減擋、亂打方向盤、握不住方向盤、慌亂踩離合器等錯誤操作。拉緊駐車制動器操縱桿可能導致車輛失控甩尾；越二級擋位減擋會對車輛傳動系統造成損傷且無法有效減速；亂打方向盤易使車輛碰撞或翻滾；握不住方向盤則失去對車輛方向的控制；慌亂踩離合器會使發動機牽制作用消失，讓車速更難控制。

首先來說拉緊駐車制動器操縱桿這一錯誤行為。在制動失效的下坡情境下，車輛處于高速行駛狀態，此時若突然拉緊駐車制動器操縱桿，后輪會迅速抱死。由于車輛下坡的慣性極大，抱死的后輪無法適應車輛的運動趨勢，就很容易導致車輛出現失控甩尾的危險狀況。車輛一旦甩尾，方向便難以把控，極有可能與周圍的物體發生碰撞，嚴重威脅駕乘人員的生命安全。

越二級擋位減擋也是不可取的。擋位之間的速比是經過精心設計的，正常換擋遵循一定的規律以保證車輛平穩運行。越二級擋位減擋時，發動機轉速與車輪轉速的匹配瞬間被打亂，強大的轉速差會對車輛的傳動系統，如變速箱、傳動軸等部件造成極大的沖擊和損傷。而且這種不恰當的減擋方式并不能像預期那樣有效地降低車速，無法及時起到緩解制動失效危機的作用。

亂打方向盤的后果不堪設想。下坡時車輛速度較快，方向的微小變動都會被放大。如果駕駛員在慌亂中亂打方向盤，車輛的行駛軌跡就會變得混亂無序。可能會沖向對向車道與來車發生碰撞，也可能一頭撞上路邊的防護欄、樹木等物體，甚至導致車輛翻滾，造成嚴重的人員傷亡和財產損失。

握不住方向盤更是大忌。方向盤是駕駛員控制車輛行駛方向的關鍵部件，雙手應始終穩定地握持在方向盤上。當制動失效時，車輛本身就處于不穩定狀態，如果駕駛員因為緊張或恐懼而握不住方向盤，那么車輛將完全失去方向控制，如同脫韁的野馬一般，在道路上隨意行駛，危險隨時可能降臨。

而慌亂踩離合器同樣是錯誤行為。汽車在行駛過程中，發動機對車輛有一定的牽制作用，尤其是在下坡時，這種牽制作用有助于控制車速。當駕駛員慌亂地踩下離合器時，發動機與車輪之間的動力連接被切斷，發動機的牽制作用瞬間消失。此時車輛僅依靠自身慣性下滑，沒有了發動機的約束，車速會迅速上升，讓原本就危險的情況變得更加難以控制。

總之，駕車下坡制動失效是極其危險的情況，但只要避免這些錯誤操作，保持冷靜，運用正確的應對方法，如合理利用地形、采用發動機制動等，就能最大程度地降低危險，保障自身和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）