汽車應急啟動電源主要依靠超高倍率鋰電池和保護電路工作，能在汽車電池電量不足或無法啟動時提供電能使其啟動。當交流電輸入正常時，系統控制器通過充電器對其充電管理；出現中斷或過壓則由電池供電；電壓正常時又切換回交流供電并給電池組充電。此外，它通過合理電路設計實現小體積大功率輸出，且具備多種保護措施與多功能性 。

從其內部構造來看，汽車應急啟動電源內部主要包含一個高容量的鋰離子電池或鋰聚合物電池作為儲能單元。這就如同一個能量儲備庫，將電能存儲起來，以備不時之需。而控制電路則是應急啟動電源的核心部分，它宛如一個智慧的指揮官，負責管理電源的充電和放電過程，確保電源在安全的條件下工作。控制電路包括電池管理系統（BMS）、保護電路和升壓轉換器等。

電池管理系統時刻監控著電池的電壓、電流和溫度，就像一個盡職的衛士，一旦發現異常情況，便會及時發出警報或采取相應措施，保障電池的安全和穩定性能。保護電路則像是一道堅固的防線，防止電池出現過充、過放、過流和短路等問題，為電池的正常運行保駕護航。升壓轉換器的作用也不容小覷，它能夠將電池的電壓轉換成適合汽車啟動的電壓，如同一個神奇的能量變換器，讓原本的電能發揮出更大的作用。

當汽車電瓶電量不足，無法正常啟動汽車時，用戶可以通過應急啟動電源上的專用輸出接口，通常是一個帶有大電流夾子的接口，將其連接到汽車電瓶的正負極。這就像是建立了一座能量傳輸的橋梁，讓應急啟動電源的能量能夠順利輸送到汽車電瓶中。接著，通過按下啟動按鈕，控制電路被激活，升壓轉換器開始全力工作，它將電池內部的低電壓迅速轉換為高電壓，然后通過電纜快速向汽車電瓶提供大電流。此時，這些強大的電流如同充滿活力的能量使者，涌入汽車電瓶，從而使汽車電瓶獲得足夠的能量啟動汽車引擎。

值得一提的是，在車輛電瓶嚴重虧電時，應急電源可瞬間提供200Ａ左右電流，保證起動機正常運轉以啟動車輛。而且應急電源內部的鉛酸電池和鋰電池各有特點，鉛酸電池能多次瞬間提供大電流，鋰電池則以便攜、重量輕見長，不過鋰電池應急電源最多連續提供三次啟動，超過三次嚴重虧電就需補充電量。

總之，汽車應急啟動電源憑借其巧妙的工作原理，在汽車啟動遇到困難時發揮著關鍵作用。它內部復雜而精密的構造，以及各部分協同工作的機制，為我們在緊急時刻提供了可靠的啟動保障，成為了眾多車主出行時的貼心伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）