凱美瑞跑偏后做定位無效，可從多個方面排查解決。前減震器失效會讓車輛行駛時受力不均，需檢測其吸收度判斷好壞；兩側(cè)胎紋不一致、胎壓不等會因輪胎直徑誤差致跑偏，要保持輪胎型號、花紋深度及胎壓一致；車架變形致軸距異常，需測量校正；底盤部件磨損、減震器彈簧變形或制動器回位不良，也會影響行駛穩(wěn)定性，需仔細檢查。需逐一排查找到根源解決。

首先來看看前減震器失效的情況。前減震器在長期使用或遭遇一些特殊狀況后，可能會出現(xiàn)失效問題。這就好比人的兩條腿，一長一短，走起路來自然會偏向一邊。在汽車行駛中，失效的前減震器會讓兩個懸掛呈現(xiàn)一高一低的狀態(tài)，受力不均衡，車輛也就容易跑偏。檢測時，若有專用減震測試儀，可直接通過它來檢測減震器的吸收度，以此判斷減震器的好壞。要是沒有專業(yè)設備，也可以采用拉伸的辦法來初步判斷。

輪胎方面的因素也不容小覷。輪胎就如同汽車的鞋子，“鞋子”不合適，車自然走不好路。兩側(cè)胎紋不一致，會使輪胎直徑產(chǎn)生誤差，就像給汽車穿上了兩只不一樣的“鞋子”，走起路來就會跑偏。所以全車最好使用同型號輪胎，特別是前軸及后軸的兩個輪胎，不僅花紋要相同，深度也要一致。一旦輪胎磨損超過極限，就需要及時更換。同時，胎壓也要嚴格控制在2.0 - 2.5MPa范圍內(nèi)，胎壓不等同樣會讓輪胎直徑出現(xiàn)誤差，胎壓小的一側(cè)滾阻大，跑偏也就更為明顯。

車架的狀態(tài)也會影響車輛行駛。如果車架總體發(fā)生變形，兩側(cè)軸距會相差過大。這就如同房屋的框架歪了，房子自然會不穩(wěn)固。此時需要用卷尺測量軸距，若超出允許范圍，就必須進行校正。

底盤部件和減震器彈簧也可能是“罪魁禍首”。車輛底盤部件在長期行駛中可能會磨損過大，存在不正常間隙，這就需要將車輛舉升起來，仔細檢查各個部件的狀況。減震器彈簧若發(fā)生變形，會導致兩側(cè)緩沖不一致，影響行駛穩(wěn)定性。我們可以通過按壓或拆卸后比較來判斷其好壞。還有制動器回位不良的情況，某個輪的制動器分離不完全，就好像一側(cè)車輪始終施加部分制動，車輛必然會跑偏。檢查時，用手感受輪轂溫度，若某個輪轂溫度明顯高于其他車輪，那這個輪子的制動器大概率存在回位不良的問題。

總之，凱美瑞跑偏做定位無效時，不要慌張。按照上述這些方面逐一排查，不放過任何一個細節(jié)，就能夠找到問題的根源，進而讓車輛恢復正常的行駛狀態(tài)，重新在道路上平穩(wěn)前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）