汽車點火線圈故障時，怠速下車身和排氣管抖動明顯有突突聲，行駛中轉速 2500 轉以下車身抖動且加速無力，打開發動機蓋能看到發動機明顯抖動。在怠速狀態，因點火線圈故障影響點火，導致發動機運轉不平穩，車身及排氣管便出現抖動。行駛中低轉速時，同樣受此影響動力輸出不佳，車身抖動。這些表現警示著點火線圈可能出現問題，需及時檢修。

具體來說，怠速時的抖動現象十分顯著。正常情況下，車輛怠速運行平穩安靜，而當點火線圈故障時，發動機的燃燒過程不再穩定。由于點火的間歇性失誤，部分氣缸無法正常點火做功，使得發動機整體的運轉連貫性被打破。這種不連貫直接導致車身產生明顯抖動，排氣管也因廢氣排放的不規律而劇烈抖動，“突突”聲就是這種不規律排放的體現。這就好比一個人走路時步伐錯亂，身體自然會跟著晃動，而發動機就如同這個走路的人，點火線圈故障讓它的“步伐”亂了套。

在行駛過程中，當發動機轉速低于 2500 轉時，問題就更加凸顯。此時，發動機需要點火線圈提供穩定且足夠能量的火花，以維持良好的燃燒狀態，從而保證動力的穩定輸出。但故障的點火線圈無法滿足這一需求，燃燒過程變得混亂，部分混合氣不能及時有效地燃燒，動力輸出自然大打折扣。車輛就像是突然失去了力氣，加速變得綿軟無力，車身也隨之抖動，讓駕駛者明顯感覺到駕駛的不順暢。然而，當轉速超過 2500 轉后，發動機內部的工況發生了一些變化，部分被削弱的點火能量在較高轉速下仍能勉強維持一定的燃燒效率，抖動感也就隨之消失，車輛似乎又恢復了一些正常狀態。

打開發動機蓋觀察發動機，正常工作時發動機雖有輕微振動，但幅度較小且較為規律。而當點火線圈出現故障，發動機的抖動幅度明顯增大，這種抖動是不規則的，各個氣缸工作不協調導致發動機整體運轉失去平衡。就像一個失衡的陀螺，運轉起來搖搖晃晃。這種異常抖動清晰地表明發動機的工作狀態出現了問題，而點火線圈故障往往是導致這一問題的重要原因之一。

汽車點火線圈故障所引發的這些癥狀，從怠速到行駛過程，再到直觀的發動機抖動表現，都如同一個個警示信號。它們不僅影響駕駛的舒適性，還可能對車輛的性能和安全性造成潛在威脅。因此，一旦發現車輛出現上述癥狀，駕駛者應盡快將車輛送到專業維修機構進行檢查和維修，確保點火線圈以及整個車輛系統能夠恢復正常工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）