發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出過大噪音，原因多樣復(fù)雜。諸如腳墊老化、機(jī)油問題、積碳過多、機(jī)腳膠老化或松動(dòng)等，都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。例如機(jī)油加注量過多、使用時(shí)間過長或選用過稠，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而產(chǎn)生噪音；積碳增多也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使其發(fā)出較大噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，出現(xiàn)噪音大的情況時(shí)，需仔細(xì)排查多種因素 。

先來說說機(jī)油方面的具體緣由。機(jī)油加注量過多，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，就如同人在水中負(fù)重前行一般，不僅影響動(dòng)力輸出、增加油耗、導(dǎo)致積碳增多，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)而噪音增大。而機(jī)油使用時(shí)間過長，它會(huì)逐漸變稀薄，其潤滑和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的能力就會(huì)大打折扣，內(nèi)部部件間的摩擦加劇，噪音也就隨之而來了。此外，若選用過稠的機(jī)油，啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)和電瓶需要花費(fèi)更大的力氣來帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這不僅增加了它們的損耗，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加。

積碳過多同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的“罪魁禍?zhǔn)住敝?。老化的機(jī)油會(huì)促使積碳形成，積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積，會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不加大“力氣”，從而發(fā)出較大噪音。

機(jī)腳膠的狀況對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有著重要影響。機(jī)腳膠起到支撐和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的作用，當(dāng)它老化或松動(dòng)時(shí)，就如同房子的地基不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的震動(dòng)無法得到有效緩沖和抑制，大量的震動(dòng)傳遞到車身，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大。

除了上述常見原因，還有其他多種可能。比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)皮帶松動(dòng)，皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)因松動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)和摩擦，增加噪音；冷卻液溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到正常工作溫度，會(huì)加大運(yùn)轉(zhuǎn)力度，從而使噪音增大；減震器出現(xiàn)問題，車輛經(jīng)過顛簸路段時(shí)，無法有效吸收震動(dòng)，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大；發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃爆震，產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，無疑會(huì)增大噪音；怠速時(shí)，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴等部件出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致噪音大；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，排氣管會(huì)抖動(dòng)厲害且有明顯“突突”聲；正時(shí)齒輪異響同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出過大噪音是由多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的情況時(shí)，我們需要像經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生一樣，對車輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，綜合考慮機(jī)油加注量、機(jī)油粘度、積碳情況、機(jī)腳膠狀態(tài)以及其他各種可能的因素，找出問題根源，進(jìn)行相應(yīng)的處理和維修，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到平穩(wěn)安靜的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）