方向盤出現輕度卡頓，原因是多方面的。一方面，可能是機械部件的問題，比如方向柱缺少潤滑，長時間使用潤滑脂耗盡會發卡；轉向拉桿老化，橫拉桿球頭出現曠量；轉向機配合齒輪磨損嚴重等。另一方面，可能涉及油液和傳感器，像轉向助力油太臟、助力油缺失，會影響轉向；方向盤轉角傳感器不靈敏，也會導致卡頓。此外，腳墊等雜物卡住方向柱、輪胎氣壓不夠也可能引發此現象。

具體來說，方向柱作為連接方向盤與轉向系統的關鍵部件，在日常頻繁的轉向操作中，其內部的潤滑脂會逐漸消耗。當潤滑脂不足時，方向柱內部的部件之間摩擦力增大，就如同機器缺乏潤滑油一樣，運轉不再順暢，從而出現發卡現象，使得方向盤在轉動過程中出現卡頓感。

轉向拉桿的老化也是一個常見因素。轉向橫拉桿球頭長期承受車輛行駛中的各種力的作用，隨著時間推移會逐漸磨損。當球頭老化出現曠量后，在轉向過程中就無法精準地傳遞轉向力，進而導致方向盤出現卡頓。

轉向機作為轉向系統的核心部件，其內部的配合齒輪若磨損嚴重，間隙過大，在轉向時齒輪之間的傳動就會出現不穩定的情況，這種不穩定會直接反饋到方向盤上，造成方向盤卡頓。

在油液方面，轉向助力油起著至關重要的作用。如果助力油太臟，經過助力泵時產生的壓力就會不夠或者不穩定。這就好比給汽車發動機加了劣質燃油，發動機的動力輸出會受到影響一樣，轉向助力系統無法獲得穩定的壓力，自然會使轉向變得沉重，出現卡頓現象。而助力油缺失的話，轉向助力系統的正常工作更是無法保證，卡頓也就隨之而來。

方向盤轉角傳感器是車輛穩定自動控制系統的重要組成部分，它能夠精確檢測方向盤的旋轉角度、速率等信息。一旦這個傳感器不靈敏，就無法準確地將方向盤的轉動信息傳遞給車輛的控制系統，從而導致轉向控制出現偏差，方向盤產生卡頓。

另外，不要小看了小小的腳墊。如果腳墊尺寸不合適，或者有其他雜物卡在方向柱附近，就可能與方向柱發生干涉，阻礙方向盤的正常轉動，造成卡頓。輪胎氣壓不夠同樣不可忽視，輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，氣壓不足會影響車輛的行駛穩定性和轉向性能，使得方向盤在轉動時感覺不順暢。

總之，方向盤出現輕度卡頓是由多種因素共同作用導致的。無論是機械部件的磨損、油液的問題，還是傳感器的故障以及一些看似不起眼的小細節，都可能影響到方向盤的轉動順暢度。當遇到這種情況時，及時排查原因并進行處理，才能保障駕駛的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）