汽車玻璃并不全是鋼化玻璃。汽車玻璃按位置分為前擋風、側窗、后擋風和天窗玻璃等。前擋風玻璃，國家強制規定一般是夾層玻璃（一些低廉農用車除外），側窗和后擋風玻璃通常是鋼化玻璃。這是因為不同位置對玻璃性能要求不同，夾層玻璃安全性高，適合前擋風；鋼化玻璃強度較好，適合側窗和后擋風等，共同為駕乘提供安全保障 。

夾層玻璃，由兩層或以上玻璃膠合而成，中間有PVB膠片。當它破碎時，膠片會粘連住碎片，這一特性極為關鍵。在車輛行駛過程中，若前擋風玻璃遭遇強烈撞擊，夾層玻璃能保證駕駛員的視野不會被破碎的玻璃完全遮擋，讓其仍能看清前方路況，采取必要的應急措施。同時，中間的膠片還能增強玻璃的柔韌性和抗穿透能力，大大減少了因玻璃破碎對駕乘人員造成的傷害，有效降低了傷亡風險。

而鋼化玻璃，是原片玻璃經過加熱、吹冷風等一系列工藝流程制成。當它受沖擊破裂時，會碎成玉米粒大小的碎片，且碎片沒有尖銳的邊緣。這種特性使得它在側窗和后擋風玻璃的應用上具有獨特優勢。側窗玻璃采用鋼化玻璃，在正常使用時能保證良好的強度和清晰度；而后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃，加熱絲可以在寒冷天氣或有霧氣時，快速去除玻璃上的水汽，保證后方視野清晰，同時鋼化玻璃的特性也能在意外發生時，將對車內人員的傷害減到最小。

區域鋼化玻璃，一般用于汽車前風擋玻璃。相較于夾層玻璃，它的安全性稍遜一籌，成本相對較低，而且破損后的可修復率也低。不過，它在特定情況下也能發揮重要作用，為汽車玻璃的選擇提供了另一種可能性。

總之，汽車玻璃的類型因位置而異，每種玻璃都有其獨特的性能和用途。無論是前擋風玻璃采用的夾層玻璃或區域鋼化玻璃，還是側窗和后擋風玻璃常用的鋼化玻璃，它們共同構成了汽車安全的重要防線，在保障駕乘人員安全和提供良好駕駛體驗方面，都發揮著不可或缺的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）