輪胎子午線指的是輪胎內部簾布與胎面中心線成 90 度角，如同地球儀上的子午線那般分布。子午線輪胎因此得名，其胎體簾線從一個胎圈連至另一個胎圈，恰似地球上的子午線走向。這種結構使輪胎有諸多特性，像耐用、耐穿刺、承載大等優點，也存在橫向穩定性易變差等缺點。它還依材料不同分為多種類型，廣泛應用于各類車輛 。

從結構特點來看，子午線輪胎的簾線排列與斜交輪胎截然不同。其簾線角度小，一般為0°，就像地球子午線排列一樣。并且，它的緩沖層采用接近周向排列的簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，通常在70°到78°，由此形成剛性環形帶，這個環形帶承受著輪胎60%到70%的內應力，成為主要受力部件即帶束層。

按照簾線層使用材料的差異，子午線輪胎可細分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎這三種類型。全鋼絲子午線輪胎，其帶束層均采用鋼絲簾線，這種輪胎堅固耐用，常用于載重及工程機械車輛，能夠承受巨大的重量和復雜的路況考驗。半鋼絲子午線輪胎則是胎體采用人造絲等纖維，帶束層用鋼絲簾線，這種搭配使其兼具一定的柔韌性和強度，多用于轎車或輕型卡車，以滿足這些車輛在不同行駛場景下的需求。全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全采用人造絲等纖維簾線，相對來說更適合低速轎車或拖拉機，能滿足它們在特定工作環境中的使用要求 。

子午線輪胎誕生于1946年，由法國的米其林輪胎發明。它由胎面、胎體、胎側、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密性層）六個主要部位巧妙組合而成。這六個部分各自發揮著重要作用，協同工作，保障了輪胎的正常使用和車輛的安全行駛。

在性能方面，子午線輪胎的優點眾多。它非常耐用，能夠經受住長時間的磨損和各種復雜路面的摩擦；耐穿刺能力強，減少了因尖銳物體穿刺而導致爆胎的風險；承載能力大，可以適應不同車輛的載重需求；經濟性良好，能夠降低油耗，為車主節省使用成本；散熱性能佳，特別適合在高溫或高速行駛環境下工作，能有效防止輪胎因過熱而出現性能下降等問題。不過，它也并非十全十美，存在一些缺點，比如橫向穩定性容易惡化，在高速轉彎等情況下可能會影響車輛的操控性；制造成本較高，這也在一定程度上反映在產品價格上。

子午線輪胎以其獨特的結構和性能特點，在現代汽車行業中占據著重要地位。盡管它存在一些不足之處，但不可否認的是，它為車輛的安全、穩定行駛提供了有力保障，并且隨著技術的不斷發展和創新，其性能也在持續優化和提升，在未來仍將在汽車領域發揮關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）