判斷汽油泵壓力不足，可從征兆識別與技術檢驗兩方面入手。車輛行駛時若出現動力明顯不足、加油無力、急加速頓挫、啟動困難甚至熄火等現象，以及后排座椅下汽油泵發出“嗡嗡”異響、發動機故障燈常亮，便可能是汽油泵壓力不足。技術檢驗則是接通汽油泵電路，用專業工具測量出油量與回油量，看發動機油壓能否達到 250kpa 左右 。

在征兆識別方面，需要我們在日常駕駛中格外留意車輛的各種表現。當車輛在正常行駛過程里，原本順暢的動力輸出變得綿軟無力，就好像人突然沒了力氣一樣，加油時速度提升緩慢，這種加油無力的情況很可能是汽油泵壓力不足的信號。特別是在急加速的時候，車輛不僅沒有應有的沖勁，還會出現頓挫感，一頓一頓地往前竄，就像跑步時突然被絆了一下，這無疑也是一個危險信號。

啟動車輛時，如果出現打不著火，或者啟動過程變得比平時困難許多，要多次嘗試才能成功啟動，這也可能預示著汽油泵壓力出現了問題。因為正常情況下，汽油泵能夠提供足夠的壓力，讓燃油順暢地進入發動機，保證車輛輕松啟動。此外，當你坐在車內，聽到后排座椅下面傳來“嗡嗡嗡”的異常響聲，那就要警惕了，這可能是汽油泵在壓力不足的情況下，工作狀態不穩定所發出的聲音。還有，如果車輛組合儀表上的發動機故障燈常亮，這也可能與汽油泵壓力不足有關，因為發動機的正常運行離不開穩定的燃油供應，一旦汽油泵壓力不足，就會影響發動機的工作狀態，從而觸發故障燈。

而技術檢驗環節，就需要一些專業的操作和工具了。首先，打開點火開關，但不啟動發動機，正常情況下，你應該能聽到汽油泵工作1 - 2秒鐘的聲音，這一步可以初步判斷汽油泵能否正常工作。接著，拔下油泵繼電器，使用專用跨接線接通油泵電路，再次打開點火開關且不啟動發動機，如果機油泵能夠工作，那就說明油泵具備基本的工作能力。

之后，接上油壓表，觀察發動機能否建立起大約250KPa的油壓，并且油壓建立的速度是否迅速。要是能夠正常建立油壓，那就表明機油泵能夠正常工作。然后關閉發動機點火開關，留意油壓是否很快泄掉，如果油壓下降很快，那就說明油泵的泄壓閥可能存在問題，因為正常的油壓是能夠保持住的，這樣才能確保下次發動機可以正常啟動。最后，給燃油泵接通電路，利用專業測量工具，比如燒杯，來測量油泵的出油量和回油量是否在正常范圍內。通過這些專業的測量和細致的觀察，就能更加準確地判斷汽油泵壓力是否不足。

總之，判斷汽油泵壓力不足既需要我們在日常駕駛中敏銳地捕捉車輛出現的各種異常征兆，也需要借助專業的技術手段和工具進行檢驗。只有將這兩方面結合起來，我們才能及時發現汽油泵壓力不足的問題，從而及時對車輛進行維修和保養，確保行車安全與車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）