節(jié)氣門漏氣會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、行駛抖動(dòng)、動(dòng)力不足、停車后偶發(fā)熄火，還會(huì)有排氣冒黑煙或白煙、耗油量增加、進(jìn)氣歧管過熱、有漏氣聲等現(xiàn)象。節(jié)氣門是控制進(jìn)氣量和噴油量的關(guān)鍵部件，一旦漏氣，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣與燃燒過程。比如漏氣使氣缸壓縮力不足，導(dǎo)致燃燒不充分，就出現(xiàn)了上述一系列異常狀況 。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是節(jié)氣門漏氣較為常見的現(xiàn)象之一。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速相對平穩(wěn)，而當(dāng)節(jié)氣門漏氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)出現(xiàn)異常波動(dòng)，這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低，坐在車內(nèi)能明顯感覺到車輛的抖動(dòng)。

行駛抖動(dòng)也是節(jié)氣門漏氣容易引發(fā)的問題。在車輛行駛過程中，節(jié)氣門漏氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作狀態(tài)不一致，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不均勻。這種不均勻的動(dòng)力輸出傳遞到車身，就會(huì)讓車輛在行駛中出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，影響駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

動(dòng)力不足同樣是節(jié)氣門漏氣帶來的困擾。由于漏氣導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，噴油量與進(jìn)氣量無法達(dá)到最佳匹配，燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力自然也就無法滿足車輛正常行駛的需求，車輛加速時(shí)會(huì)顯得疲軟無力，響應(yīng)遲緩。

停車后偶發(fā)熄火也是節(jié)氣門漏氣可能出現(xiàn)的情況。當(dāng)節(jié)氣門漏氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在停車狀態(tài)下可能無法維持正常的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而出現(xiàn)偶發(fā)的熄火現(xiàn)象，這無疑會(huì)給駕駛者帶來不便和困擾。

排氣冒黑煙或白煙也是節(jié)氣門漏氣的重要表現(xiàn)。由于漏氣造成燃燒不充分，未完全燃燒的燃油在高溫下形成黑色的碳煙，從排氣管排出就出現(xiàn)了冒黑煙的情況；而當(dāng)燃燒室內(nèi)有水汽混入，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入氣缸參與燃燒時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。

耗油量增加是因?yàn)楣?jié)氣門漏氣破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒工況，使得燃油不能充分燃燒釋放能量，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只能加大噴油量，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。

進(jìn)氣歧管過熱是由于漏氣導(dǎo)致進(jìn)氣量異常，燃燒過程不穩(wěn)定，部分熱量會(huì)通過進(jìn)氣歧管傳遞出來，使得進(jìn)氣歧管溫度升高。

至于有漏氣聲，在中央吸氣管內(nèi)，有時(shí)甚至在空氣濾清器處，都能聽到明顯的漏氣聲，這是因?yàn)楣?jié)氣門漏氣，空氣從不該泄漏的地方泄漏出去，從而產(chǎn)生這種異常的聲音。

總之，節(jié)氣門漏氣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的一系列異常現(xiàn)象，這些現(xiàn)象不僅影響車輛的正常使用，還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似情況，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)氣門是否漏氣，以便盡早解決問題，確保車輛的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）